NIO EC6

Pokud jde o vzhled, NIO EC6 přijímá rodinný designový styl. Přední panel má relativně jednoduchý tvar, ale zachovává si plochý přívod vzduchu s otevřenou mřížkou. Přední světlomety na obou stranách mají členitý design a dodávají vozu osobitější styl.

Spodní nárazník má ploché polygonální nasávání vzduchu, které dodává přídi pocit hloubky. Přední okraj zdobí chromovaný proužek, který se táhne napříč a účinně prodlužuje vizuální šířku předního čela.

Kola mají design podobný hustému síťovému vzoru a vytvářejí působivou texturu. Jsou spárovány s pneumatikami 255/50 R20 od Michelinu.

Charakteristickými designovými prvky modelů NIO jsou plně LCD panel přístrojů, hlasový asistent NOMI, velká vertikálně orientovaná centrální ovládací obrazovka a elektronická řadicí páka s číselníkem.

Pokud jde o boční profil, nový vůz se vyznačuje elegantním a sportovním designem SUV kupé, z něhož vyzařuje silný smysl pro atletiku. Kolem oken jsou aplikovány chromované lišty, které umocňují pocit rafinovanosti. Kliky dveří jsou vysouvacího typu, sloužící ke snížení aerodynamického odporu. Podběhy kol a prahové lišty mají robustní vzhled a dodávají nádech crossoveru. Pokud jde o rozměry, NIO EC6 měří 4850/1965/1731 (1714) mm na délku, šířku a výšku, s rozvorem 2900 mm. Je umístěn jako SUV střední velikosti.

Co se týče designu zadní části, na horní části zadního kufru je mírně vytočená malá ducktail. Zadní světla mají tvar lžičky, který je při rozsvícení dobře rozpoznatelný. Lichoběžníkový rám registrační značky je zapuštěný, což dodává zádi pocit hloubky. Spodní nárazník má svalnatý vzhled a přináší pocit síly.

Pokud jde o interiér, NIO EC6 přijímá rodinný a minimalistický designový styl. Je vybaven tříramenným multifunkčním volantem s plochým dnem, sdruženým panelem přístrojů s plným LCD displejem, velkou vertikálně orientovanou centrální ovládací obrazovkou a elektronickou řadicí pákou. Nechybí ani hlasový asistent NOMI, který je výrazným designovým prvkem modelů NIO.

Pokud jde o pohonné ústrojí, NIO EC6 je vybaveno standardním systémem pohonu všech čtyř kol složeným z předních a zadních dvoumotorů. Nabízí dvě verze s maximálním kombinovaným výkonem 320 kW a 400 kW a maximálním točivým momentem 610 N·m a 725 N·m. Odpovídající zrychlení z 0 na 100 km/h je 5,4 sekundy a 4,5 sekundy. Pokud jde o dojezd, nový vůz nabízí volitelné baterie 75 kWh a 100 kWh, přičemž je k dispozici několik verzí s dojezdem podle NEDC 465 km, 475 km, 605 km a 615 km.