NIO ET5 Touring

Pokud jde o vzhled, NIO ET5 Touring navazuje na designový koncept Design for AD. Uzavřená maska ​​chladiče plynule splývá s předním čelem a dělené světlomety na levé a pravé straně jsou vybaveny výraznými LED světly pro denní svícení ve tvaru listu. Nové vozidlo navíc využívá uspořádání předních věžových snímačů, které chytře integruje snímací hardware, jako je lidar a kamery, do vnějšího designu, což má za následek velmi harmonický vzhled.

Při pohledu z boku vozu se NIO ET5 Touring vyznačuje loveckým designem. Počínaje od B-sloupku jsou linie vozidla znatelně hladší a souvislá linie pasu dodává karoserii elegantní a stylový vzhled. Kromě toho je nový vůz vybaven vodicí lištou střešního nosiče, která umožňuje montáž střešního nosiče. Co se týče rozměrů, nový vůz měří 479019601499 mm na délku, šířku a výšku, s rozvorem 2888 mm. ET5 Touring navíc nabízí výběr z pěti stylů kol s velikostí kol od 19 palců do 20 palců.

Linie v zadní části vozu přesahují původní design a působí pohodlněji a poskytují větší úložný prostor. Průchozí zadní světla využívají průhledná světla s černou základnou, což vytváří sportovnější vizuální efekt. Zadní část je také vybavena difuzorem pro zvýšení pocitu pohybu. Za zmínku stojí, že nový vůz také podporuje volitelné elektrické háky přívěsu, takže je v budoucnu vhodný pro tažení přívěsů.

Vůz využívá uspořádání předních věžových snímačů, které chytře integruje snímací hardware, jako je lidar a kamery, do vnějšího designu, což má za následek velmi harmonický vzhled.

NIO ET5 Touring je standardně dodáván s panoramatickým digitálním kokpitem PanoCinema. Je vybaven 10,{2}}palcovým sdruženým přístrojem s plným LCD a 12,{4}}palcovým centrálním ovládacím panelem.

Pokud jde o interiér, NIO ET5 Touring se standardně dodává s panoramatickým digitálním kokpitem PanoCinema. Je vybaven 10,{2}}palcovým sdruženým přístrojem s plným LCD a 12,{4}}palcovým centrálním ovládacím panelem. Kromě toho je nový vůz také vybaven technologií NIO NAD (NIO Autonomous Driving), která umožňuje vysokorychlostní, městské, parkovací a scénáře výměny baterií prostřednictvím NIO Super Sensing System Aquila a superpočítačové platformy Adam.

NIO Super Sensing System obsahuje 33 vysoce přesného vjemového hardwaru, včetně jednoho vysoce přesného lidaru s dlouhým dosahem, sedmi 8-megapixelových kamer s vysokým rozlišením, čtyř 3-megapixelových vysoce citlivých kamer s prostorovým zobrazením , jeden vylepšený pocit řidiče, radary s pěti milimetrovými vlnami, dvanáct ultrazvukových senzorů, dvě vysoce přesné polohovací jednotky a vnímání V2X mezi vozidlem a infrastrukturou. Superpočítačová platforma ADAM NIO je vybavena čtyřmi čipy NVIDIA DRIVE Orin X, které poskytují celkový výpočetní výkon až 1016 TOPS.

Pokud jde o výkon, NIO ET5 Touring sdílí stejný systém pohonu jako ET5, s předním 150 kW indukčním/asynchronním motorem a zadním 210 kW permanentním magnetem/synchronním motorem, s celkovým výkonem systému 360 kW a {{ 5}} km/h doba zrychlení za pouhé 4 sekundy. Aby bylo možné splnit různé chutě a jízdní scénáře, nabízí ET5 Touring řidiči devět jízdních režimů, včetně Sport plus, Sport, Comfort, Eco, Personalized, Snow, Sand, Wet a Trailer.