NIO ES7

NIO ES7 je vybaven dvěma různými možnostmi baterie, 75 kWh a 100 kWh, v závislosti na konfiguraci. Dojezd vozidla CLTC je přibližně 485 km a 620 km. Kromě toho je nový vůz standardně dodáván s ultra-snímacím systémem NIO Aquila a superpočítačovou platformou NIO Adam napříč celou řadou.

Jako první SUV na nejnovější platformě NIO NT2 sdílí NIO ES7 stejnou platformu jako NIO ET7 a NIO ET5, čímž navazuje na designový jazyk dvou předchozích modelů. Vyznačuje se uzavřeným předním designem v minimalistickém stylu. Dělené světlomety jsou v současnosti oblíbeným designovým prvkem. Vůz je navíc vybaven senzorem ve stylu „Rozhledny“ na střeše, který se skládá z laserového radaru a kamer, které poskytují podporu pro pokročilé asistenční systémy řidiče.

Vozidlo je vybaveno senzorovým systémem zvaným „Rozhledna“ na střeše, který se skládá z laserového radaru a kamer. Tento senzorový systém poskytuje pokročilou podporu řidiče pro vozidlo.

Celé vozidlo má 8 oblastí zdobených obnovitelným ratanovým dřevem, které má jedinečné textury. Sedáky a opěradla využívají vysoce odolnou dvouvrstvou pěnu, která zajišťuje pohodlí i podporu.

Na bočním profilu jsou mírně vystouplé linie na podbězích předních a zadních kol, které vytvářejí pocit síly pro SUV. Kromě toho jsou na vozidle stále přítomna dvoubarevná vnější zpětná zrcátka a skryté kliky dveří. NIO ES7 se standardně dodává s inteligentními snímacími klikami dveří a elektrickými sacími dveřmi a v novém voze je k dispozici také digitální klíč využívající technologii UWB a dálkové ovládání vozidla. Rozměry vozidla jsou následující: délka 4912 mm, šířka 1987 mm, výška 1720 mm a rozvor 2960 mm.

Pokud jde o design zadní části, nový vůz se liší od současných SUV produktů NIO začleněním průchozího zadního světla LED, které rozděluje zadní část na horní a spodní vrstvu. Široké a tlusté provedení spodní části umocňuje celkový solidní vzhled zadní části.

Interiér si zachovává známý designový styl s minimem fyzických tlačítek a velkou centrální ovládací obrazovkou, podobně jako u NIO ET7. Z hlediska materiálů interiéru se vozidlo drží konceptu špičkové ekologické šetrnosti. Vyznačuje se osmi plochami s obnovitelným ratanovým dřevem se speciální texturou. Sedáky a opěradla jsou vyrobeny z vysoce odolné dvouvrstvé pěny, která zajišťuje pohodlí i podporu.

Pokud jde o pohonné ústrojí, NIO ES7 využívá dvoumotorové uspořádání pohonu všech kol, které je vybaveno kombinací předního motoru s permanentním magnetem o maximálním výkonu 180 kW a zadního indukčního motoru s maximálním výkonem 300 kW. Celkový výkon je 480 kW a maximální točivý moment 850 N·m. Doba zrychlení 0-100km/h je 3,9 sekundy a maximální rychlost je 200 km/h, což z něj dělá nejrychlejší SUV NIO. Pokud jde o dojezd, NIO ES7 je k dispozici s 75kWh ternární lithiovou baterií a 100kWh ternární lithiovou baterií, která nabízí dojezd CLTC přibližně 485 km, respektive 620 km. Navíc je k dispozici model vybavený 150kWh baterií, která nabízí dojezd přes 900 kilometrů. Nový vůz se také vyznačuje ocelovo-hliníkovou hybridní karoserií a celá řada je standardně dodávána se vzduchovým odpružením a řízením dynamického tlumení CDC. Navíc 4D řídicí systém karoserie, založený na vysoce přesných mapách a senzorech, dokáže proaktivně detekovat nerovnosti vozovky a předem upravit odpružení.