Dne 11. dubna Volkswagen China oznámil, že Volkswagen Group investuje 2,5 miliardy eur do dalšího rozšíření svého výrobního a inovačního centra v Hefei, čímž posílí místní výzkum a vývoj. Tento krok také urychlí výrobu dvou chytrých elektrických vozidel značky Volkswagen vyvinutých ve spolupráci se společností Xiaopeng Motors, přičemž prvním modelem bude středně velké SUV, jehož výroba je plánována na rok 2026.
Volkswagen uvedl, že nové modely urychlí proces elektrifikace skupiny na čínském trhu. Do roku 2030 budou značky skupiny nabízet v Číně více než 30 modelů čistě elektrických vozidel. Volkswagen China Technology Co., Ltd. (VCTC), 100% dceřiná společnost se sídlem v Hefei, bude hrát ústřední roli při lokalizaci produktů a úzce spolupracovat se společnými podniky skupiny v Číně na plnění klíčových vývojových úkolů.
VCTC je největší výzkumné a vývojové centrum Volkswagenu mimo Německo, které se zaměřuje na vývoj inteligentních propojených vozidel a provádí klíčové vývojové úkoly pro koncern Volkswagen. Berthold Krüger, generální ředitel Volkswagen China, již dříve poznamenal, že VCTC slouží jako zásadní rozhraní pro koordinaci se společnými podniky a místními partnery. Prostřednictvím VCTC bude Volkswagen integrovat vývojová oddělení a rozhodovací procesy v Hefei za účelem vývoje modelů šitých na míru pro čínský trh. Kromě toho bude společnost integrovat vývoj vozidel a komponent s nákupem v raných fázích vývoje produktu, přičemž bude postupovat v tandemu.
Od oficiálního vstupu na čínský trh v roce 1984 Volkswagen prohluboval své kořeny v Číně na téměř čtyřicet let. Během éry tradičních vozidel se spalovacím motorem hrál Volkswagen naprosto „dominantní“ roli na trhu, a to díky svým vynikajícím výsledkům na trhu a vlivu značky. S přechodem automobilového průmyslu na novou energetiku jsou však stávající výhody Volkswagenu v této vznikající oblasti zpochybňovány a jeho vedoucí pozice již není tak stabilní.
Podle zveřejněných údajů o prodeji koncernu Volkswagen pro čínský trh v roce 2023 dodala skupina v tuzemsku celkem 3,236 milionu nových vozů, což představuje meziroční nárůst o 1,6 %. Jeho celkový podíl na trhu však klesl z 18 % v roce 2018 na 14 %, a to především kvůli nárůstu tržního podílu místních výrobců čistě elektrických vozidel při klesajícím prodeji vozidel se spalovacím motorem.
Ve specifické oblasti nových energetických vozidel sice Volkswagen dodal v Číně celkem 191 800 čistě elektrických vozů, což představuje 23,2% meziroční nárůst, ale jeho podíl právě dosahuje 2 % ve srovnání s celkovým ročním trhem 9,495 milionu nových energií. vozidel v Číně.
Naproti tomu kumulovaný prodej nových energetických vozidel společnosti BYD v loňském roce dosáhl 3 024 417 kusů, což je meziroční nárůst o 61.{4}} % s tržním podílem více než 30 % na domácím trhu nových energetických vozidel. Mezi nimi se prodalo 1 574 822 osobních vozů EV, což představuje 52,27 % z celkového prodeje nových energetických osobních vozů skupiny.
Volkswagen Group uvedl, že posílením vlastních výzkumných a vývojových kapacit a spoluprací s místními high-tech společnostmi v Číně spolu se spoluprací s Xiaopeng Motors, SAIC Group a dalšími čínskými výrobci automobilů bude pokračovat v zavádění nových modelů elektrických vozidel, rozšiřovat své produktového portfolia a zavádí svým značkám špičkové místní technologie pod konceptem „China Speed“. Díky tomuto přístupu se cyklus vývoje produktu zkrátí o více než 30 % a zároveň se přesněji zaměří na potřeby čínských zákazníků a uspokojí je.
Ve skutečnosti od roku 2017 zahájila skupina Volkswagen svou strategii elektrifikace na čínském trhu. Ve stejném roce společně založila svůj první společný podnik zaměřený na elektrická vozidla s JAC Motors v Anhui. Volkswagen Anhui je prvním zcela vlastněným společným podnikem skupiny v Číně. Uspořádání koncernu Volkswagen v Hefei zahrnuje výrobu, výzkum a vývoj a funkce zásobování a rozvíjí se ve strategické inovační centrum „v Číně pro Čínu“.
„Na základě strategie ‚v Číně, pro Čínu‘ urychluje koncern Volkswagen přizpůsobení svého čínského podnikání hlubokým zaměřením na potřeby zákazníků, rychlejším vývojovým tempem a silnějším místním výzkumem a vývojem,“ zdůraznil začátkem tohoto roku Berthold Krüger. "V budoucnu, s pokračujícími investicemi do výrobního a inovačního centra Hefei, se rychlost, kterou se nové technologie dostanou na trh, zvýší přibližně o 30 %, což odráží naše odhodlání rychle posílit místní inovační schopnosti."
V březnu letošního roku se v novém katalogu automobilů Ministerstva průmyslu a informačních technologií objevil první nový model energetického vozidla Volkswagen Anhui pro čínský trh. Toto čistě elektrické kupé SUV se zlatým logem Volkswagen bylo pojmenováno „ID.UNYX with Crowd“. Vozidlo spadá do kategorie čistě elektrických víceúčelových osobních vozů, vyráběných na stávající platformě MEB pro elektromobily Volkswagen, umístěné jako SUV ve stylu kupé třídy A, a jeho uvedení na trh je plánováno na druhé čtvrtletí roku 2024.
Předseda představenstva koncernu Volkswagen Herbert Diess na začátku roku 2024 uvedl, že cílem Volkswagenu je udržet si pozici předního mezinárodního výrobce automobilů v Číně a stát se jedním ze tří největších výrobců automobilů na čínském trhu. Základna Hefei je nepochybně klíčová pro dosažení těchto cílů a je hlavním výchozím bodem pro tentokrát zvýšené investice do výrobního a inovačního centra Hefei.
