Podle zahraničních zpráv Toyota Motor Corporation odhalila prototyp spalovacího motoru schopného využívat vodík, benzin a další paliva s cílem podporovat alternativní technologie ke snížení emisí uhlíku.
Toyota, Mazda Motor Corporation a Subaru Corporation oznámily pokrok ve vývoji menších, účinnějších motorů, které mohou doplňovat platformy elektrických vozidel a v budoucnu splňovat přísné emisní předpisy.
Toyota a její partneři, povzbuzeni silným prodejem hybridních vozidel, naznačují, že navzdory posunu globálního automobilového průmyslu k elektromobilům pro dekarbonizaci budou spalovací motory stále hrát klíčovou roli. Zatímco japonští výrobci se kontroverzně zdráhali plně přijmout elektrifikaci, společnosti jako BYD a Tesla zaujaly vedoucí pozice v sektoru elektrických vozidel.
Generální ředitel Toyoty Koji Sato uvedl: "Pro dosažení uhlíkové neutrality je nejdůležitějším aspektem snížení emisí. To, co potřebujeme, je motor, který dokáže efektivně využívat různá paliva."
Technologický ředitel Toyoty Hiroki Nakajima odmítl prozradit, kdy budou nové motory Toyoty implementovány do jejich vozidel, ale ujistil, že je dotlačí na trh ještě před zavedením přísnějších emisních předpisů.
Toyota v pondělí také oznámila, že spolupracuje s ropnou společností Idemitsu Kosan Co., výrobcem těžkých strojů Mitsubishi Heavy Industries Ltd. a rafinérskou společností Eneos Holdings Inc. na studii zavést v Japonsku do roku 2030 uhlíkově neutrální paliva.
Rekordní výroba, tržby a ceny akcií však Toyotě dodaly sílu a kapitál, aby splnila svůj závazek uvést v nadcházejících letech miliony elektrických vozidel. V loňském roce se Sato zavázalo prodávat 1,5 milionu elektrických vozidel ročně do roku 2026 a 3,5 milionu do roku 2030.
Toyota mezitím dlouho věřila v nezbytnost více možností, jak řídit přechod k elektrifikaci – strategii, kterou nazývá „multipathway“, která zákazníkům poskytuje bohatou škálu možností pohonných jednotek, včetně hybridních motorů, motorů s vodíkovými palivovými články a spalovacích motorů, vedle elektrických. vozidel.
Toyota, Mazda a Subaru tvrdí, že jejich prototypy motorů jsou kompaktnější než stávající technologie a mohou se pochlubit zvýšenou flexibilitou a kreativitou v designu. Subaru má v úmyslu zachovat své ikonické horizontálně protilehlé motory, aby udržely svůj obraz v myslích spotřebitelů, ale upraví je tak, aby spalovaly alternativní paliva. Toyota předvedla 1.5-litrové a 2.{3}}litrové motory, které jsou kratší a menší, ale výkonnější.
Navzdory podrobným plánům vývoje nových motorů Toyota znovu potvrzuje svůj závazek k elektromobilům. Začátkem tohoto měsíce společnost oznámila další investici ve výši 500 miliard jenů (4,32 miliardy USD) na úsilí o dekarbonizaci a vývoj softwaru nové generace. Nakonec tyto automobilky tvrdí, že rozhodnutí vyvinout motory na alternativní paliva bude záviset na tom, zda se tato technologie ukáže jako komerčně životaschopná.
