Tesla dosáhla významného technologického pokroku v integrovaném tlakovém lití, které umožňuje odlévat téměř všechny části podvozku elektromobilu jako jeden kus, namísto odlévání přibližně 400 jednotlivých komponent.
Tato nová technologie je údajně jádrem montážního systému Tesly „Giga Press“. Když Tesla v březnu tento systém odhalila, uvedla, že bude sloužit k podpoře výroby nízkonákladových modelů. Společnost očekává, že by to mohlo snížit výrobní náklady elektrických vozidel o 50 % a snížit požadavky na prostor továrny o 40 %. Někteří věří, že s touto novou technologií by Tesla mohla vyvinout nové auto od nuly za pouhých 18-24 měsíců.
Technologie integrovaného tlakového lití byla v Číně představena před dvěma lety, poprvé byla implementována v Modelu Y. "V současné době se zadní podlaha Modelu Y vyrábí pomocí technologie integrovaného tlakového lití. Ve srovnání s tradičními výrobními procesy je zadní podlaha Modelu Y vyrobené tímto procesem se neroztrhnou při kolizích kvůli absenci svařovacích bodů nebo švů, což zvyšuje bezpečnost vozidla,“ zmínil zástupce Tesly během rozhovoru v březnu.
Integrovaný proces tlakového lití od Tesly však vyvolal u mnoha spotřebitelů obavy. Někteří uživatelé sítě tvrdí, že integrovaná technologie tlakového lití od Tesly se stala „omezením“, které výrazně zvyšuje náklady na opravy a pojistné sazby. Jiní komentovali: "Zatímco se zdá, že celkové snížení ceny Tesly přináší spotřebitelům prospěch, mnozí si neuvědomují, že drobné kolize mohou vést k přemrštěným nákladům na opravy kvůli nutnosti vyměnit celou zadní karoserii kvůli integrované technologii tlakového lití." Další vtip napovídá: "Drobný škrábanec je, jako byste si museli koupit nové auto." Vývoj integrované technologie tlakového lití společnosti Tesla bude muset vyvážit účinnost a bezpečnost.
