Jihoafrický prezident Cyril Ramaphosa podle agentury Bloomberg naznačil, že země zvažuje zavedení pobídek ke stimulaci výroby elektrických a hybridních vozidel. To zahrnuje potenciální daňové úlevy nebo dotace pro spotřebitele na podporu přijetí elektrických a hybridních vozidel.
17. října během konference automobilového průmyslu v Kapském Městě Ramaphosa prohlásil: „Nejde pouze o vytvoření budoucnosti šetrnější k životnímu prostředí, ale také o zajištění toho, aby Jižní Afrika zůstala konkurenceschopná na globálním trhu, protože mnoho našich klíčových obchodních partnerů rychle přechod na elektrická vozidla, musíme být i nadále součástí globálního dodavatelského řetězce, jinak budeme pozadu.
Mluvčí Ramaphosy, Vincent Magwenya, v rozhovoru zmínil: "Vláda v současné době vyvíjí tyto pobídky a chápeme, že tyto projekty musí být dokončeny co nejdříve. Hlavním problémem je rozvoj dobíjecí infrastruktury, kde může hrát soukromý sektor. zásadní roli."
Ve stejný den jihoafrický mediální výstup Business Day citoval generálního ředitele BMW South Africa Petera van Binsbergena, který uvedl, že země musí podniknout několik malých kroků, aby dosáhla budoucnosti čistě elektrických vozidel a zavedla širší politiku nových energetických vozidel, včetně těch zaměřených na hybridní vozidla. Zpráva poznamenala, že van Binsbergen a další představitelé průmyslu doufají, že vláda zváží hybridní vozidla ve svých politických diskusích, zejména ve světle slábnoucí poptávky na evropském trhu s elektrickými vozidly.
V roce 2023 vyvezl jihoafrický automobilový průmysl přes 271 miliard randů (přibližně 15,3 miliardy dolarů). Průmysl v současné době silně závisí na vývozu do Evropské unie, ale očekává se, že poptávka po naftových a benzínových vozidlech v EU bude postupně klesat. V únoru letošního roku jihoafrická vláda oznámila, že výrobci automobilů mohou požádat o 150% daňový odpočet, pokud investují do místních výrobních zařízení pro elektromobily. Konkrétní podrobnosti o tomto plánu však vláda zatím nesdělila.
Již dříve si několik vedoucích pracovníků automobilového průmyslu stěžovalo, že jihoafrická vláda je nečinná při rozvoji domácího trhu s elektrickými vozidly. Země má nedostatečně rozvinutou síť nabíjecích stanic a uvaluje 25% clo na dovážená elektrická vozidla, zatímco některá tradiční vozidla nepodléhají clu vůbec.
