Podle zpráv médií Franck Naro, vedoucí průmyslové strategie Renaultu, na kongresu Automotive News Europe ve Frankfurtu oznámil, že malé elektrické vozidlo Renault 5 se začne vyrábět koncem tohoto léta v závodě společnosti Douai ve Francii. Výroba každého vozidla bude trvat pouhých devět hodin, což je rychlost, která konkuruje nejkonkurenceschopnějším čínským výrobcům elektrických vozidel. Tento úspěch je částečně způsoben používáním digitálních výrobních technologií.
Franck Naro, viceprezident skupiny Renault odpovědný za průmyslovou strategii a korporátní provoz, uvedl na akci 12. června: "Podle toho, co vidíme, je naše výrobní rychlost srovnatelná s rychlostí čínských výrobců elektrických vozidel. Přesně víme, kde stojíme a přesně víme, kde jsou nejlepší konkurenti."
Renault loni v prosinci oznámil, že jeho cílem je do roku 2027 snížit náklady na výrobu elektromobilů o 50 % a zkrátit dobu vývoje vozu ze tří na dva roky.
V posledních měsících se automobilky zaměřují na zkrácení výrobního času jako klíčovou strategii ke snížení nákladů a zvýšení konkurenceschopnosti, zejména v sektoru elektrických vozidel, s cílem snížit náklady na elektromobily na stejnou úroveň jako u vozidel se spalovacím motorem.
Naro řekl: "HPU (hodiny na jednotku) je nyní velmi známé téma a všichni v oboru o něm mluví. Byli jsme velmi překvapeni, protože předtím o HPU diskutovali pouze odborníci na čistou výrobu."
Naro zmínil, že Renault rozebral auta od čínských výrobců elektromobilů a Tesly, aby zjistil, kde mohou snížit složitost výroby aut. Společnost začala identifikovat díly, které jsou méně relevantní pro určité oblasti automobilu, a snaží se snížit jejich používání.
Technologie „digitálního dvojčete“ Renault je účinným nástrojem, který společnosti pomáhá identifikovat potenciální produkční úzká místa během procesu vývoje vozu a optimalizovat výrobní proces výměnou dílů. Tato technologie nejen zlepšuje efektivitu výroby, ale také umožňuje Renaultu rychleji reagovat na změny na trhu a uvést na trh konkurenceschopnější produkty.
Dalším účinným nástrojem je výrobní systém Renault „industrial metaverse“, který digitálně propojuje výrobní procesy a vytváří tak komplexní přehled o výrobě a dodavatelském řetězci. Tento systém umožňuje společnosti přesněji řídit své výrobní procesy, předvídat a vyhýbat se potenciálním problémům, čímž dále zvyšuje efektivitu. Renault loni prozradil, že tento výrobní systém firmě ušetřil 270 milionů eur (celkem 290 milionů dolarů).
Naro uvedl příklad, kdy v případě poruchy lisovacího stroje by továrna musela přijmout záložní řešení, které by mohlo stát více než 1 milion eur. Dále zdůraznil, že zabránění 11 nebo 12 takovým závažným poruchám ročně by vedlo k významným úsporám nákladů. Renault má nyní 14,{4}} kusů zařízení připojených ke svému výrobnímu systému „industrial metaverse“.
Renault Group plánuje do roku 2025 snížit spotřebu energie svých továren o 40 % ve srovnání s úrovněmi z roku 2019 a loni oznámila, že dosáhla téměř poloviny svého cíle. Simulací a optimalizací výrobních procesů může metaverse pomoci Renaultu identifikovat oblasti plýtvání energií a přijmout opatření k jejich zlepšení.
Renault Group také poukázal na to, že aktivně hledá talenty s digitálními znalostmi a dovednostmi, přitahuje a školí více lidí, aby rozuměli a udržovali digitální technologie. Naro připustil: "Právě teď naše továrny nemají dostatek personálu, aby plně využily tuto technologii."
