Podle zpráv z médií provedlo Porsche významné úpravy své strategie elektrických vozidel (EV) a potenciálně tak snížilo své cíle v oblasti elektrifikace. V rámci řešení zpomalujícího se prodeje elektromobilů Porsche plánuje představit řadu nových benzinových a hybridních modelů.
V červenci tohoto roku Porsche opustilo svůj cíl, aby do roku 2030 tvořily 80 % jeho prodeje elektrická vozidla. Prodeje jediného elektromobilu Taycan-Porsche klesly v prvních devíti měsících roku 2024 o 50 %, připustil finanční ředitel Porsche Lutz Meschke. během třetího čtvrtletí zisky říkají, že „přechod na plně elektrická vozidla se zpomaluje“.
Výzvy Porsche přesahují čínský trh a ovlivňují také Evropu a USA. V Číně sílí konkurence vyspělejších a cenově výhodnějších rivalů. Navzdory tomu, že počátkem tohoto roku byl uveden na trh modernizovaný Taycan 2025 – se zlepšeným dojezdem, výkonem a designem, prodej elektromobilů Porsche stále klesá.
Meschke řekl investorům: "Mnoho zákazníků, zejména v segmentu high-end a luxusních, stále projevuje zájem o vozidla se spalovacím motorem (ICE).
V reakci na to Porsche plánuje uvést na trh nové benzinové a hybridní modely. Meschke uvedl: "Budeme také aktualizovat naše modely ICE, jako je Panamera a Cayenne."
Tento strategický posun přichází s tím, jak dodávky prvního elektromobilu Porsche, Macanu, stále rostou. Společnost očekává, že poptávka po EV ve čtvrtém čtvrtletí poroste. Přestože druhá generace Macanu bude k dispozici výhradně jako elektromobil, Porsche plánuje zachovat verze s benzínovým motorem na klíčových trzích, jako je USA.
Začátkem tohoto roku Porsche představilo svůj nadcházející elektrický Cayenne, ale potvrdilo, že se vyvíjejí také benzinové a hybridní verze.
Po elektrickém Macanu se Porsche chystá představit elektrickou verzi 718, jejíž debut se očekává koncem tohoto roku. Velmi očekávaný elektrický Cayenne je plánován na vydání v roce 2026. Kromě toho Porsche plánuje uvést na trh ultra-luxusní elektrické SUV umístěné nad Cayenne s kódovým označením „SUV K1“.
