V reakci na nedávné označení nového čínského energetického průmyslu jako „nadměrné kapacity“ některými západními zeměmi, Ding Weishun, zástupce ředitele Úřadu pro výzkum politiky Ministerstva obchodu, uvedl v rozsáhlém multimediálním rozhovoru s názvem „China Economic Roundtable“. Agentura Xinhua News Agency vydala 20. dne, že představa, že větší vývoz znamená „nadměrnou kapacitu“, je zcela neudržitelná. Přirovnávat vysoký čínský export nových energetických produktů k „nadměrné kapacitě“ nejenže odporuje logice a zdravému rozumu, ale také vážně odporuje objektivním faktům.
Ding Weishun zpracován ze dvou pohledů. Podíváme-li se na mezinárodní obchod, je vytváření a rozvoj mezinárodního obchodu založeno na různých komparativních výhodách různých zemí, pokud jde o faktorové vybavení, technologickou akumulaci a cesty rozvoje, což vede k mezinárodní spolupráci v oblasti dělby práce a vzájemnému prospěchu, čímž se účinně posiluje globální ekonomická efektivita a blahobyt. Z hlediska principů tržního hospodářství by v kontextu ekonomické globalizace měly být otázky nabídky a poptávky nahlíženy globálně, nikoli pouze z pohledu jedné země. V dnešní světové ekonomice se vzájemná závislost stala neoddělitelným celkem; výroba i spotřeba jsou globální a vyžadují sladění a přizpůsobení nabídky a poptávky z globální perspektivy.
Ding Weishun citoval soubor údajů: rozvinuté země jako Spojené státy, Evropa a Japonsko dlouhodobě vyvážejí do světa velké množství produktů. Přibližně 80 % čipů vyrobených ve Spojených státech jde na export, zatímco téměř 80 % a přibližně 50 % vozů vyrobených v Německu a Japonsku se používá na export. Velké množství osobních letadel vyrobených Boeingem a Airbusem je také na export. Pokud jde o Čínu, v roce 2023 tvořil podíl vyvezených nových energetických vozidel pouze asi 12,7 % z celkové produkce.
Zelený a nízkouhlíkový vývoj je trendem a celosvětová poptávka po nových energetických produktech neustále roste. Rozvojový prostor nové energetiky zůstává obrovský. Pokročilá výrobní kapacita nejenže není nadměrná, ale spíše relativně nedostatečná. Podle výzkumu Mezinárodní energetické agentury musí k dosažení cílů uhlíkové neutrality celosvětový prodej nových energetických vozidel dosáhnout do roku 2030 přibližně 45 milionů kusů, což je více než trojnásobek prodeje v roce 2023; Celosvětová poptávka po napájecích bateriích do roku 2030 dosáhne 3500 GWh, což je více než čtyřnásobek celosvětového objemu dodávek v roce 2023, což vše daleko převyšuje současné možnosti globální dodávky.
"Příslušné země a regiony nemohou na jedné straně mávat vlajkou zeleného rozvoje a na druhé straně ovládat klub protekcionismu." V reakci na tento problém již dříve mluvčí ministerstva obchodu He Yadong uvedl, že se jedná o typický seberozpor a dvojí metr, formu „dvojího metru“, který nejenže bude bránit globální zelené transformaci a podkopává důvěru ve spolupráci v oblasti změny klimatu, ale také tlumit odhodlání podniků provádět zahraniční obchodní a investiční spolupráci.
