Podle zpráv médií Evropská komise oznámila, že 30. ledna uspořádá první kolo jednání s výrobci automobilů, dodavateli dílů a odbory v EU. Účelem těchto diskusí je řešit nejkritičtější výzvy a potenciální řešení a vypracovat plán na ochranu automobilového průmyslu EU. Komisař Evropské komise pro „udržitelnou dopravu a cestovní ruch“ Apostolos Tzitzikostas bude odpovědný za vypracování akčního plánu.
Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová na konci roku 2024 řekla zákonodárcům EU, že zahájí „strategický dialog“ o budoucnosti automobilového průmyslu EU. Tento krok podtrhuje závazek Evropské komise zajistit budoucnost automobilového průmyslu, který je zásadní pro prosperitu EU, a zároveň prosazovat cíle v oblasti klimatu.
Pod vedením Ursuly von der Leyen bude strategický dialog zahrnovat pravidelná setkání se zástupci průmyslu, sociálními partnery a dalšími zainteresovanými stranami, přičemž pracovní skupiny poskytnou podrobná doporučení. Evropská rada a Evropský parlament budou rovněž úzce zapojeny.
Dialog se bude týkat konzultací napříč celým automobilovým hodnotovým řetězcem, s hlavními diskusními tématy včetně inovací, čisté transformace, konkurenceschopnosti, obchodních vztahů a regulační optimalizace. Cílem je pomoci automobilovému odvětví EU dohnat klíčové technologie, jako jsou baterie, software a autonomní řízení, zjednodušit regulační procesy, zajistit konkurenceschopné vstupní náklady a zachovat spravedlivé mezinárodní konkurenční prostředí. Evropská komise je odhodlána spolupracovat se všemi zúčastněnými stranami na udržení dlouhodobé-udržitelnosti a odolnosti automobilového průmyslu EU.
Uvádí se, že automobilový průmysl EU zaměstnává více než 13 milionů lidí a přispívá asi 7 % k HDP EU. V důsledku digitalizace, dekarbonizace, sílící konkurence a geopolitických změn však automobilový průmysl EU prochází významnou transformací. Výrobci automobilů v EU v poslední době zavírají továrny a propouštějí zaměstnance, protože se snaží konkurovat čínským rivalům, a zároveň potenciálně čelí uvalení dovozních cel ze strany amerického prezidenta Donalda Trumpa.
Pokud vozové parky výrobců automobilů v EU nesplní cíle EU v oblasti emisí CO2 do roku 2025, mohou čelit značným pokutám ze strany EU nebo budou nuceny uzavřít dohody zvýhodňující zahraniční výrobce elektrických vozidel.
