Dceřiná společnost německého dodavatele autodílů Benteler Group, HOLON, podle agentury Reuters požádala americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) o výjimku z federálních bezpečnostních norem pro motorová vozidla. HOLON žádá o souhlas NHTSA s nasazením až 2 500 autonomních elektrobusů ročně v USA. Tyto autobusy postrádají pedály, manuální blinkry, zpětná zrcátka a další funkce potřebné pro lidské ovládání.
Společnost HOLON uvedla, že její systém autonomního řízení pro elektrické autobusy byl vyvinut ve spolupráci s Mobileye. V září společnost HOLON oznámila plány na montáž 5000 vozidel ročně v závodě o rozloze 500000-čtverečních stop v Jacksonville na Floridě, který má být dokončen v roce 2026.
NHTSA uvedla, že zahájí veřejné připomínkování žádosti HOLON do začátku ledna. Vzhledem k nadcházející inauguraci příštího amerického prezidenta Donalda Trumpa je nepravděpodobné, že by žádost byla dokončena před přechodem, i když by mohla nabídnout pohled na postoj nové administrativy k autonomním vozidlům.
HOLON není první společností, která požádala NHTSA o povolení k nasazení autonomních vozidel. V posledních letech však NHTSA přistupuje k nasazení autonomních vozidel opatrně.
V roce 2022 společnost General Motors požádala NHTSA o povolení nasadit ročně až 2 500 svých autonomních vozidel Origin bez lidských ovládacích prvků, jako jsou brzdové pedály nebo zrcátka. NHTSA však na tuto žádost nepodnikla žádné kroky.
V červenci letošního roku autonomní dceřiná společnost GM Cruise oznámila, že se vzdává plánů nasadit autonomní vozidla Origin bez volantů. Podobnou žádost loni stáhl i Ford.
Místo toho se GM rozhodl použít jako platformu pro svou flotilu autonomních taxi Cruise upravený Bolt EV nové generace, což je krok, který nevyžaduje schválení NHTSA.
Stojí za zmínku, že po třech letech diskusí NHTSA v únoru 2020 udělila souhlas americké robotické společnosti Nuro k nasazení až 5,000 nízkorychlostních autonomních elektrických rozvozových vozidel.
