SAIC Maxus D90 Pro

TheSAIC Maxus D90 Pronabízí dva styly mřížky. Jedním z nich je konvenční horizontální mřížka chladiče doplněná velkými maticovými světlomety a trojrozměrným předním nárazníkem, který vyzařuje syrový a drsný pocit. Druhý se vyznačuje kouřovou černou voštinovou mřížkou, která, i když není tak impozantní jako první, zdůrazňuje sportovní estetiku.

Po stranách,SAIC Maxus D90 Prose může pochlubit relativně rovnou strukturou karoserie, vylepšenou výraznými podběhy kol a červenými brzdovými třmeny, které dále optimalizují celkový vizuální efekt.

Na zadní straně,SAIC Maxus D90 Provyužívá poměrně standardní maticový design zadního světla spárovaný s oboustranným čtyřstranným výfukem, který dokonale předvádí jeho drsné chování.

SAIC Maxus D90 Pro nabízí dva styly mřížky. Jedním z nich je konvenční horizontální mřížka chladiče doplněná velkými maticovými světlomety a rozměrným předním nárazníkem, který vyzařuje robustní a prvotřídní vzhled.

Z hlediska hardwarové konfigurace je SAIC Maxus D90 Pro dobře vybavený, nabízí funkce jako elektrické nastavení sedadla řidiče, nastavitelná opěradla druhé řady sedadel, automatickou klimatizaci nebo nezávislou zadní klimatizaci. Jeho praktičnost je pozoruhodně vysoká.

Prostor je zásadním prvkem určujícím přednost robustního SUV. TheSAIC Maxus D90 Proměří 5005 mm na délku, 1932 mm na šířku a 1875 mm na výšku, s rozvorem 2950 mm. To jej řadí pevně do kategorie středních až velkých SUV. Není třeba se obávat o prostor; svým uživatelům slibuje velkorysé jízdní prostředí.

Co se týče hardwarové konfigurace,SAIC Maxus D90 Proje slušně vybaven a nabízí prvky jako elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, nastavení opěradla druhé řady sedadel, automatickou klimatizaci a nezávislou zadní klimatizaci, zajišťující vysokou praktičnost. Sedadla D90 Pro jsou navíc dostatečně polstrovaná a dodávají se s opěrkami hlavy, které nabízejí vynikající podporu pro bederní i krční oblasti.

Pod kapotou je benzínová verzeSAIC Maxus D90 Probude standardně dodáván s motorem 2.{1}T s maximálním výkonem 160 kW a maximálním točivým momentem 350 N·m. Naftová verze bude rovněž vybavena motorem 2.0T, který poskytuje maximální výkon 160 kW a maximální točivý moment 500 N·m. Z hlediska převodovky jsou všechny modely spárovány s převodovkou 8AT. Kromě toho dva modely s pohonem dvou kol mají konfiguraci s pohonem zadních kol, zatímco tři modely s pohonem čtyř kol jsou vybaveny inteligentním systémem pohonu čtyř kol s možností částečného pohonu čtyř kol. systém pohonu kol.