Podle zpráv médií společnost Waymo stáhla software pro všech 672 samořídících taxíků Jaguar I-Pace poté, co jedno z jejích autonomních vozidel během provozu narazilo do sloupu. Jde o druhé svolávací akce Waymo, přičemž k předchozímu došlo letos v únoru, kdy se dva samořídící taxíky Waymo srazily s taženým pickupem.
K incidentu, který podnítil druhé svolání, došlo 21. května, kdy samořízené auto Waymo ve Phoenixu, které fungovalo bez bezpečnostního řidiče, narazilo v uličce do sloupu. Místní zprávy naznačují, že vozidlo Waymo bylo na cestě k vyzvednutí cestujícího, projíždělo uličkou lemovanou dřevěnými sloupy, v jedné rovině s vozovkou a označené žlutými čarami. Vůz Waymo zpomaloval, aby zaparkoval, ale v rychlosti 8 mil za hodinu narazil do sloupu. Cestující, která čekala na jízdu Waymo, uvedla, že Waymo použila poprvé, ale vozidlo ji nikdy nevyzvedlo.
Po nehodě utrpělo samořídící taxi Waymo určité poškození, ale nebyli zraněni žádní cestující ani chodci. Podle mluvčí společnosti Waymo Katherine Barna společnost po incidentu okamžitě začala na tomto problému pracovat a zjistila, že v určitých situacích vozidlo postrádá dostatečnou schopnost vyhnout se kolizi s některými trvalými objekty na úzkých, sjízdných silnicích. V důsledku toho společnost Waymo implementovala mapování a aktualizace softwaru, aby tento problém vyřešila.
The Verge poprvé o tomto incidentu informoval poté, co společnost Waymo přijala opatření ke stažení, aby vyřešila problémy se softwarem ve svých autonomních taxících, čímž zdůraznila proaktivní přístup společnosti Waymo pod stále větší kontrolou ze strany regulačních orgánů a veřejnosti. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) v současné době vyšetřuje software samořídícího vozu Waymo, který obdržel 31 zpráv o haváriích autonomních taxi Waymo nebo potenciálním porušení zákona o bezpečnosti silničního provozu.
V dopise z 11. června NHTSA zaslala společnosti Waymo podrobnou žádost o informace, v níž požadovala, aby společnost předložila potřebné dokumenty a informace do 6. srpna, včetně všech dalších dokumentů souvisejících s hlášeními o závadách jejího systému autonomního řízení, všech stížností obdržených od cestujících využívajících samořídící taxíky a testovací zprávy a řešení používaná společností Waymo k řešení problémů s jejím systémem autonomního řízení. Dopis také požaduje komplexní podrobnosti o všech jízdách autonomních vozidel Waymo na veřejných komunikacích.
Toto vyšetřování společnosti Waymo přichází v kritické době, protože společnost výrazně rozšiřuje svou službu robotaxi. V březnu kalifornské regulační orgány schválily expanzi společnosti Waymo komerční služby bez řidiče na většinu poloostrova San Francisco a oblast metra v Los Angeles. Waymo také plánuje začít nabízet služby v Austinu v Texasu letos v létě.
Od prosince 2018 Waymo provozuje svou autonomní taxislužbu v oblasti metra Phoenix a loni v létě začala Waymo nabízet služby v San Franciscu.
