Podle zpráv médií zavedla švédská automobilka Volvo Cars ve Spojených státech v reakci na přetrvávající nejistotu globálního trhu významná opatření ke snížení nákladů-. Zdroje obeznámené s touto záležitostí odhalily, že Volvo propustilo přibližně 15 % svých obchodních zaměstnanců v USA, což ovlivnilo přibližně 60 pozic, především ve svém ústředí v Mahwah, New Jersey. Některých snížení bylo dosaženo přirozeným oděrem.
Insideři poznamenali, že propouštění nebylo veřejně oznámeno a většina postižených zaměstnanců byla přijata během pandemie COVID-19. Je důležité zdůraznit, že zaměstnanci závodu Volvo v USA nejsou součástí tohoto kola propouštění.
Mluvčí Volva uvedl: "Podnikáme kroky ke zefektivnění a zjednodušení naší organizace ak vybudování strukturálně efektivnější nákladové základny. Tyto úpravy nám pomohou vytvořit ziskovější budoucnost v Americe i na celém světě."
Americký trh zůstává pro Volvo kritický. Navzdory poklesu dodávek v Evropě a Číně během prvního pololetí letošního roku vzrostly prodeje Volva v USA meziročně o 6 %-mezi{7}}na 64 680 vozů. Globálně však celkové dodávky společnosti meziročně klesly o 9 %-mezi-rokem.
Tato vlna propouštění v USA je součástí širší globální strategie-snižování nákladů společnosti Volvo. Poté, co společnost v Q1 2025 ohlásila 60% propad provozního zisku, zahájila agresivní program snižování nákladů. V květnu společnost Volvo oznámila plány na snížení 15 % své celosvětové pracovní síly-zhruba o 3 000 míst-převážně ve Švédsku.
Finanční ředitel společnosti Volvo Fredrik Hansson uvedl: "Cílem této restrukturalizace je učinit nás strukturálně efektivnějšími. Prověřujeme všechny možnosti." Cílem společnosti je snížit náklady o 8 miliard SEK (přibližně 1,87 miliardy USD), aby vyrovnala slábnoucí poptávku v USA a přetrvávající problémy související s tarify. Je pozoruhodné, že 90 % vozidel, která Volvo prodává v USA, se dováží. V důsledku toho se společnost rozhodla zadržet své finanční prognózy na roky 2025 a 2026.
Pokud jde o úpravy výrobní kapacity, závod Volvo v Ridgeville v Jižní Karolíně také zažil začátkem tohoto roku propouštění. V květnu závod propustil kolem 5 % svých zaměstnanců (cca 125 zaměstnanců) kvůli posunům tržních podmínek a změnám v obchodní politice včetně tarifů.
Závod v Ridgeville se rozkládá na ploše 2,3 milionu čtverečních stop a je navržen pro roční výrobní kapacitu 150 000 vozidel. Nicméně podle údajů zAutomobilové novinkyVýzkumné a datové centrum, závod loni vyrobil pouze 20 000 vozidel-jen 13 % zamýšlené kapacity. Vzhledem k tomu, že výroba sedanu Volvo S60 v místě skončila před rokem, závod v současnosti vyrábí pouze dva plně elektrické modely crossoverů: Volvo EX90 a Polestar 3.
Aby bylo možné lépe využít kapacitu závodu v Ridgeville, Volvo údajně zvažuje výrobu-modelu s vyšším objemem v závodě. Volvo XC60, populární hybridní crossover střední -velikostní plug-in{4}}, je považováno za předního kandidáta. V květnu výkonný ředitel Volva Hakan Samuelsson poznamenal: „Doufáme, že co nejdříve představíme velkoobjemový model. Silnou možností by byl základní vůz střední{8}}velikosti.“
