Podle zpráv v médiích společnost Volvo Cars zahájila rozsáhlé{0}}stahování na americký trh, které zahrnuje 14 014 elektrických a plug-in hybridních vozidel-. Svolávání pochází z vážné softwarové závady, která může způsobit, že vozidlo za určitých jízdních podmínek zcela ztratí brzdnou schopnost.
Vyšetřování ukazuje, že problém se týká především určitých modelů z modelových let 2020 až 2026 vybavených verzí softwaru 3.5.14. Když řidič řídí vozidlo v režimu „B“ (pro plug-hybridy) nebo v režimu pohonu jedním-pedálem (u čistě elektrických vozidel) a jede nepřetržitě z kopce po dobu více než 100 sekund bez sešlápnutí pedálů, může dojít k úplnému selhání brzdového systému. Tato porucha nejen ohrožuje modul ovládání brzd a celkový jízdní výkon, ale také představuje významnou hrozbu pro základní uživatelskou zkušenost elektrických vozidel.
Mezi dotčené modely patří:
2023 C40 Recharge (čistý elektrický)
2025 EC40
2023–2024 dobíjení XC40
2020–2026 XC90 Recharge (plug-in hybrid)
2022–2026 dobíjení XC60
2023–2025 S60 Nabijte
2024–2025 Dobíjení V60
2025–2026 EX40
2025 S90 Nabijte
Závada softwaru je omezena na konkrétní verze nainstalované prodejci a nebyla distribuována prostřednictvím --air (OTA) aktualizací (OTA).
Společnost Volvo vydala opravenou verzi softwaru 3.6.4, která se začala zavádět prostřednictvím kanálů OTA a dealerství od 16. června. Mluvčí společnosti zdůraznil: „Doporučujeme, aby majitelé, kteří si aktualizaci dosud nenainstalovali, nepoužívali režim 'B' nebo jízdu na jeden-pedál při řízení svých vozidel.“
Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) zveřejnil oznámení o stažení na svých webových stránkách s tím, že software brzdového modulu bude aktualizován zdarma prostřednictvím OTA nebo u dealerů. Očekává se, že oznámení vlastníka bude zasláno do 6. srpna 2025.
Vadná verze softwaru 3.5.14 byla vydána v dubnu tohoto roku a zahrnovala také aktualizace asistenta pro jízdu v jízdním pruhu, monitorování tlaku v pneumatikách a rozpoznávání dopravních značek. Volvo však zatím neposkytlo podrobné vysvětlení, jak tato kritická porucha brzd prošla interními bezpečnostními kontrolami.
Jde o druhé velké svolávací akce Volvo v tomto roce. Dříve bylo staženo přibližně 7 500 plug-hybridních vozidel z modelových let 2020 až 2022 kvůli riziku požáru-baterie.
Po poklesu prodejů během Q1 2025 prošlo Volvo v dubnu změnou vedení. Po odchodu Jima Rowana se do role vrátil bývalý generální ředitel Håkan Samuelsson. Navzdory rekordnímu-prodeji elektromobilů v roce 2024 a ambiciózním cílům značky v oblasti elektrifikace, Volvo čelilo v roce 2025 pomalejšímu růstu s rostoucím tlakem kvůli problémům s kvalitou a měnícími se preferencemi spotřebitelů.
