Podle Bloomberg, Volvo Cars, Rivian, Uber Technologies Inc., stejně jako IKEA of Sweden AB a španělská Iberdrola SA, mezi 50 dalšími společnostmi, naléhaly na Evropskou unii, aby se držela svého plánu zakázat prodej nových palivových vozidel. v roce 2035. Tvrdí, že automobilový průmysl potřebuje jasné politiky, aby mohl investovat a usilovat o splnění cílů EU.
Generální ředitel společnosti Volvo Cars Jim Rowan prohlásil: "Elektrifikace je největší akcí, kterou může automobilový průmysl podniknout, aby snížil svou uhlíkovou stopu. Stanovení cílů EU v oblasti emisí uhlíku do roku 2035 je zásadní pro sladění všech zúčastněných stran a zajištění konkurenceschopnosti elektrických vozidel v Evropě."
V posledních měsících se cíle EU v oblasti emisí uhlíku dostaly pod palbu, protože prodej automobilů, zejména elektrických vozidel, se zpomalil. Nedávno koncern Volkswagen poprvé zvažoval uzavření svých továren v Německu a Volvo Cars také opustilo svůj cíl prodávat do roku 2030 pouze elektrická vozidla. Lobbysti automobilového průmyslu však varují, že nesplnění cílů snížení emisí uhlíku pro rok 2025 může mít za následek v miliardách eur na pokutách pro výrobce.
Za posledních 30 let zaznamenal nárůst emisí uhlíku pouze sektor dopravy v Evropě. Pokud má EU dosáhnout 55% snížení emisí uhlíku do roku 2030 a nulových čistých emisí do roku 2050, musí rychle snížit emise uhlíku v odvětví dopravy.
Zastánci zákazu EU z roku 2035 pro vozidla s palivem tvrdí, že EU zaostává za Čínou ve výrobě elektrických vozidel, zejména těch, která jsou zaměřena na masový trh, a musí ji dohnat. Domnívají se, že evropské automobilky přecházejí na nové technologie, jako jsou elektrická vozidla, příliš pomalu a nadále se spoléhají na prodej tradičních vozidel.
Itálie mezitím zesílila tlak na EU a vyzvala k přehodnocení cílů emisí uhlíku. Italská premiérka Giorgia Meloni tento měsíc ostře kritizovala nařízení EU zakazující prodej vozidel se spalovacím motorem po roce 2035, označila to za „sebedestruktivní“ politiku a slíbila, že bude naléhat na EU, aby „toto rozhodnutí napravila“. Itálie doufá, že plánovanou revizi původně stanovenou na rok 2026 posune na začátek příštího roku a bude hledat výjimky pro biopaliva.
Některé velké evropské automobilky, včetně Volkswagen Group, BMW Group a Stellantis, však o zákazu EU pro vozidla na pohonné hmoty mlčí.
