Podle těch, kteří jsou obeznámeni s náklady Ford, General Motors a Stellantis (často označované jako „detroitská velká trojka“), by série požadavků na smlouvy předložených United Auto Workers (UAW) zvýšila mzdové náklady Detroit Big Three o 45 až 80 miliard dolarů ročně, což ohrožuje jejich budoucí životaschopnost.
Uvádí se, že řada smluvních požadavků ze strany UAW zahrnuje zvýšení platu o více než 40 % pro své členy, poskytování důchodů všem pracovníkům, zvýšení zdravotních výhod pro důchodce a zkrácení pracovní doby bez snížení mezd.
Zasvěcení tvrdí, že tyto požadavky téměř zdvojnásobí mzdové náklady těchto tří společností, přičemž náklady na hodinu na zaměstnance dosahují více než 150 USD. Prozradili také, že částka 80 miliard dolarů by pokryla jak aktivní pracovníky, tak důchodce, protože odbory hledají výhody pro důchodce.
Marick Masters, profesor obchodu na Wayne State University specializující se na pracovní záležitosti, řekl "Automotive News," "Tyto náklady budou neudržitelné. Na této úrovni nemohou zůstat konkurenceschopné."
V současnosti Ford, General Motors a Stellantis utrácejí nejméně 64 dolarů za hodinu na mzdy a benefity pro každého pracovníka, což je více než zhruba 55 dolarů za hodinu, které utrácejí zahraniční výrobci automobilů (s využitím práce mimo odbory). Je pozoruhodné, že mzdové náklady Tesly jsou ještě nižší, pohybují se mezi 45 a 50 dolary za hodinu.
Aktuální údaje o mzdových nákladech pro Ford, General Motors a Stellantis jsou vypočteny na základě počtu aktivních zaměstnanců a sestávají z různých nákladů, ale ne všechny tyto náklady jsou zahrnuty do skutečných mezd vydělaných zaměstnanci. Patří mezi ně mzda za přesčas, směnné prémie, podíl na zisku a penze.
Masters se domnívá, že toto „úžasné“ zvýšení nákladů by mohlo mít katastrofální následky. Masters prohlásil: "Pokud by Detroitská velká trojka souhlasila s podpisem této smlouvy, byla by obviněna ze špatného managementu. Zjistili byste, že investoři se zdráhají podporovat tyto společnosti. Investoři by mohli kohokoli od investování do nich odradit a nechat je zlikvidovat svá aktiva." "
Ačkoli předseda UAW Shawn Fain trvá na tom, že odbory upřímně doufá, že dosáhne všech cílů na seznamu smluv, odborníci na práci tvrdí, že takové aspirace jsou nereálné. Art Wheaton, odborník na práci z Cornell University, prohlásil: "Člověk by měl k těmto myšlenkám přistupovat opatrně."
V prohlášení z minulého týdne General Motors uvedl, že požadavky UAW „ohrozí naši schopnost činit správná rozhodnutí pro dlouhodobé zájmy našeho týmu“. Stellantis předložil UAW vlastní návrh, přičemž vynechal mnoho z toho, co UAW požadoval. Fain to kritizoval jako „urážku“ členů odborů.
Wheaton prohlásil: "Skutečností je, že nemůžete splnit všechny požadavky. Počáteční návrhy z obou stran jsou extrémní a nebudou schváleny. To je důvod, proč je potřeba vyjednávání."
