Podle agentury Reuters zavedlo 20. září turecké ministerstvo obchodu přísné podmínky pro dovoz plug-in hybridních vozidel ze zemí jako Čína.
Turecko požaduje, aby dovozci měli 20 autorizovaných servisních středisek v sedmi různých regionech pro dovoz plug-in hybridů, které se nevyrábějí v EU nebo v zemích s dohodou o volném obchodu s Tureckem. Toto nařízení vstoupí v platnost za 30 dní a analytici naznačují, že žádný současný dovozce tyto podmínky nemůže splnit.
Tento krok následuje po červnovém rozhodnutí Turecka omezit dovoz elektrických vozidel. Analytici naznačují, že Turecko zvyšuje tlak na čínské výrobce automobilů a v současné době vyjednává záležitosti týkající se investic a výroby v Turecku.
Erol Sahin, zakladatel EBS Danismanlik consulting, uvedl, že turecká vláda signalizuje čínským výrobcům automobilů zapojeným do jednání o místní výrobě, aby tento proces urychlili.
Sahin dodal: "Od nynějška Turecko zakáže veškerý dovoz plug-in hybridů z Číny, kromě stávajících zásob, a již uvalilo vysoká cla na ostatní hybridy vyrobené v Číně."
V červenci čínský výrobce elektrických vozidel BYD dosáhl dohody s tureckou vládou o investici 1 miliardy USD do továrny s roční kapacitou 150000 vozidel.
Minulý týden zdroje uvedly, že investice BYD v Turecku pokračují bez problémů. S Tureckem jsou v jednání i další čínské automobilky, včetně Chery a SAIC.
Za prvních osm měsíců tohoto roku dosáhl turecký prodej osobních a lehkých užitkových vozidel 762,{1}}, což je zhruba stejná úroveň než v loňském roce. Během tohoto období se dovoz čínských značek automobilů více než zdvojnásobil na 63,000 a získal tak 8 % tureckého trhu s automobily a lehkými užitkovými vozidly.
