Podle zprávy agentury Reuters z 2. ledna, uprostřed pokračujících konfliktů s odborovými svazy v severském regionu, Tesla zůstala nejprodávanějším vozem v Norsku již třetí rok po sobě v roce 2023, čímž dále rozšířila svůj náskok.
Údaje o dodávkách zveřejněné 2. ledna ukázaly, že v loňském roce bylo pět ze šesti nových vozů prodaných v Norsku plně elektrických a celkový podíl Tesly na norském trhu se zvýšil z 12,2 % na 20,0 %.
V předchozím roce se Tesla Model Y stala nejprodávanějším modelem v Norsku, když překonala elektrickou verzi ID.4 od Volkswagenu a Škodu Enyaq. Po Tesle měla Toyota největší tržní podíl na norském automobilovém trhu s 12,4 %, což je nárůst z předchozích 8.{5}} %, zatímco podíl Volkswagenu klesl z 11,6 % na 10,8 %.
V současné době, kvůli odmítnutí Tesly přijmout kolektivní vyjednávání se švédskými opraváři o mzdách a dalších podmínkách, společnost čelí odporu odborů a penzijních fondů v severském regionu. Švédští přístavní dělníci, řidiči kamionů, poštovní pracovníci, elektrikáři a uklízeči odmítají poskytovat služby Tesle s podporou odborů v Norsku, Dánsku a Finsku a také pomáhají při zamezení vývozu vozů Tesla do Švédska.
Christina Bu, předsedkyně norské asociace elektrických vozidel, však uvedla, že neexistují žádné důkazy, které by naznačovaly, že prodeje Tesly v Norsku byly ovlivněny tímto konfliktem. Bu řekl agentuře Reuters: "Nepozorovali jsme žádné známky ovlivňující prodeje."
Norská silniční federace (OFV) uvedla, že v roce 2023 tvořily elektromobily 82,4 % nových vozů prodaných v Norsku, což je nárůst ze 79,3 % v roce 2022.
Přestože je Norsko zemí produkující ropu, má za cíl stát se první zemí, která zastaví prodej benzinových a naftových vozů do roku 2025. Aby tohoto cíle dosáhlo, osvobozuje Norsko elektromobily od mnoha daní uvalených na vozidla se spalovacím motorem. V roce 2023 však začali uvalovat určité daně na elektromobily.
Bu navrhla, že tržní podíl elektromobilů v Norsku by mohl v roce 2024 vzrůst na 95 % a cílem norského parlamentu je dosáhnout 100 % do roku 2025. Pokračovala: „Je to velký skok, ale podobné skoky jsme zaznamenali již dříve, jako od roku 2021 do roku 2022 se náš podíl na trhu téměř zvýšil o 15 procentních bodů, takže si myslím, že tohoto cíle můžeme dosáhnout v roce 2024.“
V norském hlavním městě Oslo je v současnosti více než jedna třetina soukromých aut plně elektrická a Bu předpovídá, že toto číslo by mohlo v příštích dvou letech dosáhnout 50 %.
V reakci na tyto názory největší norský prodejce automobilů, Moller Mobility Group, uvedl, že elektromobily budou v roce 2024 tvořit 90 % norského tržního podílu, ale uznal, že k dosažení cíle pro rok 2025 je ještě třeba udělat „hodně práce“.
Ne všichni jsou však i přes snížení hluku a znečištění ovzduší se současným stavem spokojeni. Někteří majitelé elektrických vozidel si stěžují na nedostatek pouličních nabíjecích stanic a věří, že současná politika zvýhodňuje ty, kteří si mohou dovolit soukromé nabíjecí zařízení.
"Elektrická auta by měla být volbou pro každého... ať už žijete v budově s parkovacími místy nebo bez parkovacích míst," řekla obyvatelka Osla Inger Sophie Finch.
