Podle zpráv médií švédský startup Einride s autonomními kamiony jedná s bankami o vstupu na burzu v USA koncem tohoto roku.
Zdroje odhalují, že hlavními akcionáři Einride jsou soukromá investiční společnost EQT a americká investiční společnost Capital Group. Společnost by mohla vstoupit na burzu už letos na podzim. Einride využívá silný zájem trhu o autonomní řízení a technologii AI a snaží se také získat alespoň 200 milionů $ v kole financování před-IPO.
Toto kolo financování by mohlo ocenit Einride na 3 miliardy dolarů, což je nárůst oproti předchozí hodnotě 1,1 miliardy dolarů. Na základě tržní poptávky po autonomních náklaďácích a technologiích s vlastním{3}}řízením banky odhadují, že by hodnota IPO společnosti mohla přesáhnout 5 miliard USD. V roce 2024 vygenerovala společnost Einride tržby 43 milionů USD s objemem objednávek přibližně 830 milionů USD.
To znamená, že Einride jde ve stopách švédských startupů, jako je hudební streamovací služba Spotify a fintech společnost Klarna, a stává se nejnovějším evropským startupem, který usiluje o vstup na americký akciový trh. USA jsou největším trhem Einride, kde sídlí mnoho zákazníků a investorů.
Zdroj obeznámený s procesem zalistování uvedl: "Sektor autonomní nákladní dopravy je nyní velmi horký. O průmyslová odvětví poháněná -umělou inteligencí je na trhu velký zájem. Několik kolegů společnosti Einride je vysoce ceněno."
Einride odmítl zprávu komentovat.
Kromě toho se Einride chystá oznámit, že zahájila provoz ve Spojených arabských emirátech, které by se mohly stát největším projektem autonomní nákladní dopravy na světě. Projekt, který byl původně oznámen v roce 2023, zahrnuje 200 autonomních nákladních vozidel a 100 lidských-vozidel, která tvoří plánovanou 550kilometrovou nákladní síť po celých SAE.
Einride založili v roce 2016 ve Švédsku Robert Falck a Linnéa Kornehed Falck. Výrazně-vypadající autonomní elektrická nákladní vozidla společnosti vstoupila do komerčního provozu v roce 2018. O rok později se stala první společností, která nasadila plně autonomní nákladní vozidla na veřejné komunikace.
Zatímco velká část pozornosti v oblasti autonomního řízení se soustředila na samostatně řízené{0}}taxíky, mezi startupy se jako další klíčová oblast konkurence objevily těžké nákladní automobily bez řidiče.
Globální trh silniční nákladní dopravy má hodnotu 4,6 bilionu USD, s významným potenciálem pro aplikace autonomního řízení kvůli nedostatku řidičů, rostoucím nákladům na dopravu a zvyšujícím se zásilkám z e-obchodu.
Konzultační firma McKinsey odhaduje, že do roku 2035 bude globální trh s autonomními těžkými nákladními vozy generovat příjmy ve výši 616 miliard USD, přičemž 327 miliard USD bude pocházet z Číny, 178 miliard USD z USA a 112 miliard USD z Evropy.
