Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) ve Spojených státech nedávno obdržel více než 20 stížností od majitelů ohledně náhlé ztráty výkonu při řízení vozu Hyundai IONIQ 5 2022. NHTSA provedla předběžné hodnocení rozsahu a závažnosti této potenciální bezpečnostní závady. , což by se mohlo týkat více než 39 500 kusů elektromobilů IONIQ 5.
Michael Stewart, mluvčí Hyundai, uvedl, že společnost při vyšetřování plně spolupracuje. Řekl: "K vyřešení tohoto problému Hyundai v červenci spustí službu pro aktualizaci softwaru dotčených vozidel a výměnu integrované řídicí jednotky nabíjení (ICCU) v případě potřeby."
Podle NHTSA Office of Defects Investigation majitelé hlásili, že za jízdy slyšeli hlasitou ránu, po níž následovalo varování na přístrojové desce a okamžitý pokles nebo úplný výpadek napájení. NHTSA provedla předběžné hodnocení rozsahu a závažnosti této potenciální bezpečnostní závady, která by mohla ovlivnit více než 39 500 kusů elektrických vozidel IONIQ 5.
Jedna stížnost předložená NHTSA uvádí, že IONIQ 5 během jízdy náhle zpomalil ze 40 mph na 20 mph. Majitel uvedl: "Bez ohledu na to, jak silně jsem sešlápl plyn, vozidlo nepřekročí 20 mph a přístrojová deska zobrazuje rychlostní limit 20 mph."
Další stížnost ukazuje, že majitel používal pokročilý asistenční systém a jel po hlavní dálnici rychlostí 75 mph, když vozidlo náhle ztratilo veškerý výkon. Majitel uvedl: "Auto přestalo zrychlovat a já nemohl pokračovat v jízdě. Musel jsem zastavit na kraji dálnice."
Ve zprávě zveřejněné začátkem tohoto měsíce Hyundai informoval vyšetřovatele NHTSA, že souvisí s integrovanou řídicí nabíjecí jednotkou (ICCU), která dodává energii do baterie vozidla. Zpráva uvádí, že předběžná kontrola naznačuje, že nadproud v nabíjecí jednotce může poškodit tranzistory a zabránit tak nabíjení 12-voltové baterie.
Mluvčí Hyundai Michael Stewart uvedl, že společnost při vyšetřování plně spolupracuje. Řekl: "K vyřešení tohoto problému Hyundai v červenci spustí službu pro aktualizaci softwaru dotčených vozidel a výměnu ICCU v případě potřeby. Vážíme si našeho společného vztahu s NHTSA a zapojili jsme se do častého, otevřeného a transparentního dialogu o této problematice." hmota."
Většina vyšetřování NHTSA začíná předběžným hodnocením, ve kterém si inženýři agentury vyžádají informace od výrobce automobilů, včetně údajů o stížnostech, zraněních a reklamacích. Po vyhodnocení NHTSA buď uzavře vyšetřování, nebo postoupí do další fáze. Podle NHTSA, pokud existují relevantní bezpečnostní závady, může agentura vydat výrobci „žádost o stažení“ dopisu.
IONIQ 5 byl oficiálně uveden na trh v první polovině roku 2021 jako sériový model pod specializovanou značkou elektromobilů Hyundai IONIQ a nahradil tak ukončený IONIQ EV. Údaje ukazují, že Hyundai prodal v květnu letošního roku ve Spojených státech přes 10 500 kusů modelu IONIQ 5.
