V roce 2023 dosáhl čínský průmysl nových energetických vozidel působivé výsledky pod kombinovaným vlivem politik a trhu. Podle údajů Čínské asociace výrobců automobilů (CAAM) dosáhla za celý rok 2023 výroba a prodej nových energetických vozidel 9,587 milionu, respektive 9,495 milionu kusů, což představuje meziroční nárůst o 35,8 %, resp. 37,9 %. Tržní podíl dosáhl 31,6 %, což představuje nárůst o 5,9 procentního bodu oproti stejnému období předchozího roku. Mezi nimi výroba a prodej nových energetických osobních vozidel tvořily vyšší podíl na celkové výrobě a prodeji osobních vozidel, a to 34,9 %, resp. 34,7 %.
Vysoký růst na automobilovém trhu vedl k pokračujícímu nárůstu instalací napájecích baterií. Podle údajů China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance (dále jen „Battery Alliance“) dosáhly v prosinci 2023 instalace napájecích baterií v Číně 47,9 GWh, což je meziroční nárůst o 32,6 % a meziměsíčně -měsíční nárůst o 6,8 %. Kumulativní instalace za celý rok 2023 dosáhla 387,7 GWh, s kumulativním meziročním nárůstem o 31,6 %.
V tomto kontextu trhu zůstává rozšíření kapacity hlavním tématem pro odvětví energetických baterií v roce 2023. Podle neúplných statistik zahájily čínské společnosti vyrábějící baterie v roce 2023 celkem 56 nových projektů na domácím i mezinárodním trhu s celkovou investicí přes 545,518 miliard CNY , plánuje kapacitu napájecí baterie přesahující 1361 GWh.
Při pohledu na celý rok 2023 bylo v Číně celkem 44 nových projektů energetických baterií s celkovou plánovanou kapacitou přesahující 936,3 GWh. Mezi nimi společnosti jako EVE Energy a Ganfeng Lithium byly nejaktivnější v rozšiřování své výrobní kapacity, přičemž každá z nich měla šest nových projektů.
V první polovině roku 2023 EVE Energy zahájila několik projektů energetických baterií, včetně projektu 23GWh válcových lithium-železofosfátových energetických akumulátorů v Qujing, Yunnan, 60GWh výrobní linky pro akumulátory energie v Jingmen, Hubei a skladování a napájení energie. projekty baterií v Shenyang, Liaoning, a Chengdu, Sichuan. Kromě toho EVE Energy v lednu a říjnu téhož roku také podepsala dohody s Jianyang, Sichuan a Nanchang, Jiangxi, v plánu vybudovat v těchto regionech výrobní základny.
Ganfeng Lithium měl v roce 2023 také několik nových projektů, většinou zaměřených na podepsání dohod, přičemž skutečná výstavba začala pouze pro 20GWh projekt výroby nových energetických lithiových baterií a výzkumný projekt v Xiangyang, Hubei a projekt výroby 20GWh baterií v Hohhotu ve Vnitřním Mongolsku.
Společnost BYD urychlila své rozšiřování kapacity baterií v roce 2023. Její výrobní základna pro výrobu napájecích baterií ve Wenzhou a projekt napájecích baterií Yichun Fredi začaly stavět v lednu a únoru. Kromě toho BYD a Weichai Power, dceřiná společnost Shandong Heavy Industry, společně investovaly a vybudovaly nový energetický energetický průmyslový park v Yantai, Shandong, a projekt sodíkových baterií v Xuzhou, Jiangsu.
Kromě toho společnosti CATL, Contemporary Amperex Technology Co. Limited, EVE Energy, Rui Pularjun, Funeng Technology a Lishen Battery, mimo jiné, měly v roce 2023 podepsané, zahájené nebo uvedené do výroby nové projekty.
Je pozoruhodné, že kromě velkých investic do nových projektů na domácím trhu, společnosti vyrábějící baterie v roce 2023 také aktivně expandovaly do zámoří. Podle neúplných statistik mezi novými projekty energetických baterií v roce 2023 zahájily čínské společnosti vyrábějící baterie v zámoří celkem 12 nových projektů s kumulativní plánovanou kapacitou přesahující 400 GWh. Většina z těchto projektů by měla začít vyrábět v letech 2024 až 2026.
V únoru 2023 oznámila CATL spolupráci s Fordem na vybudování nové továrny na energetické baterie v Michiganu v USA, která vyrábí lithium-železofosfátové baterie s plánem zahájit výrobu v roce 2026. V říjnu téhož roku CATL odhalila plány na baterii s kapacitou 100 GWh továrna v Maďarsku, přičemž výstavba první fáze již probíhá a její dokončení se očekává přibližně za dva roky.
Guoxuan High-Tech také rozšířil svůj průmysl energetických baterií v Maroku, na Slovensku a v Německu s plány na továrnu na baterie s roční kapacitou 100 GWh v Maroku.
EVE Energy pokročila se čtyřmi projekty na zámořských trzích. Mezi nimi se v květnu začal stavět projekt výroby lithiových baterií v Malajsii a v červnu oznámil investici nepřesahující 9,971 miliardy CNY do vývoje velkého projektu válcových baterií pro osobní automobily v maďarském Debrecínu. Kromě toho byla v červenci a září podepsána výrobní základna 6GWh baterií v Thajsku a továrna na baterie ve Spojených státech.
Kromě toho Xinwanda a Rui Pularjun také rozšiřují své tovární uspořádání na zámořských trzích. 9. srpna 2023 oznámila společnost Xinwanda prostřednictvím své dceřiné společnosti v Maďarsku investici ve výši přibližně 1,9 miliardy CNY do výstavby první fáze nové továrny na baterie energetických vozidel, která se zabývá především výrobou a prodejem lithium-iontových baterií a systémů napájecích baterií. . Maďarský projekt je první vlastní výrobní základnou společnosti Xinwanda v Evropě a její třetí zámořskou továrnou po globálním uspořádání zahájeném v roce 2017 v Novém Dillí v Indii.
Je zřejmé, že expanze společností vyrábějících baterie do zámoří je trendem. Bloomberg předpovídá, že do roku 2025 se očekává, že celosvětová poptávka po napájecích bateriích dosáhne 1200 GWh. Analytici z Gasgoo Automotive Research Institute navíc předpovídají, že celosvětová poptávka po napájecích bateriích by měla v roce 2024 přesáhnout 1 TWh.
