Podle Nikkei News může Nissan, který se potýká s výkonnostní krizí, vykázat první fiskální-roční čistou ztrátu za téměř pět let. Předpovědi trhu QUICK Consensus předpovídají, že za fiskální rok 2024 (duben 2024 až březen 2025) by čistá ztráta Nissanu mohla dosáhnout 225,9 miliardy jenů (přibližně 1,5 miliardy USD). Jednalo by se o nejhorší výkon společnosti od fiskálního roku 2020, kdy utrpěla čistou ztrátu 448,7 miliardy jenů kvůli dopadu pandemie COVID-19. Mezitím údaje společnosti QUICK ukazují, že provozní zisk Nissanu za fiskální rok 2024 se očekává ve výši 140,3 miliardy jenů, což je 75% pokles ve srovnání s fiskálním rokem 2023.
Shinya Naruse, hlavní analytik společnosti Okasan Securities, odhaduje, že čistá ztráta Nissanu za fiskální rok 2024 by mohla dosáhnout až 450 miliard jenů. Je to způsobeno zejména opatřeními společnosti ke snížení-nákladů, včetně celosvětového snížení počtu pracovních míst o 9 000 pracovních míst a 20% snížení výrobní kapacity, což by podle očekávání mělo vést ke zvláštním ztrátám ve výši přibližně 600 miliard jenů. Toto číslo je srovnatelné s fiskálním rokem 2019, kdy Nissan zavedl rozsáhlá{10}}úsporná opatření{11}}nákladů, včetně propuštění 12 500 zaměstnanců a snížení výrobní kapacity o 10 %, což vedlo ke zvláštní ztrátě 669,4 miliardy jenů a čisté ztrátě 671,2 miliardy jenů.
Analytici dotázaní společností QUICK očekávají, že se Nissan vrátí k ziskovosti ve fiskálním roce 2025, ačkoli se očekává, že čistý zisk bude činit pouze 30 % toho, co bylo vykázáno ve fiskálním roce 2023. Varují však, že pokud se proces restrukturalizace zpozdí, zhoršování finanční výkonnosti společnosti by mohlo pokračovat ve fiskálním roce 2025. ve fiskálním roce 2025. Pokud však projde nezávislou restrukturalizací, bude výzva k návratu k ziskovosti mnohem větší.“
V prosinci 2024 Nissan a Honda oznámily plán fúze ve snaze využít úspory z rozsahu, aby se vyrovnaly s vysokými náklady na elektrifikaci, a dočasně tak posílily důvěru trhu. Zprávy však naznačují, že jednání byla pozastavena kvůli rostoucím neshodám. Satoru Aoyama, vrchní ředitel Fitch Ratings Japan, to popsal jako „rostoucí nejistotu ohledně budoucího vývoje Nissanu“ a poznamenal, že kvůli nákladům na restrukturalizaci je nepravděpodobné, aby Nissan vykázal čistý zisk ve fiskálním roce 2024. Agentury Moody's a Fitch již snížily výhled společnosti Nissan ze „stabilního“ na „negativní“ v listopadu 202 s odkazem na horší ziskovost společnosti Nissan4.
V listopadu 2024 Nissan stáhl svou předchozí prognózu čistého zisku 300 miliard jenů za fiskální rok 2024 a nahradil ji „neurčeným“ prohlášením. Společnost také snížila prognózu provozního zisku pro fiskální rok o 70 %, čímž jej snížila na 150 miliard jenů.
Nissan nyní čelí náročnému finančnímu prostředí. Údaje od Nissanu ukazují, že jeho volný peněžní tok, který představuje zbývající hotovost po pokrytí provozních nákladů a kapitálových výdajů, klesl. Kvůli nižší produkci ovlivňující zisky a provozní kapitál zaznamenala automobilová divize společnosti Nissan za první polovinu fiskálního roku 2024 (duben až září 2024) záporný volný peněžní tok ve výši 448,3 miliardy jenů, ve srovnání s kladnými 193,9 miliardami jenů ve stejném období fiskálního roku 2023. Zbývajících 10 % výnosů společnosti pochází z prodeje vozidel. finanční činnosti.
Bývalý americký prezident Donald Trump navíc plánuje uvalit 25% clo na produkty dovážené z Mexika, což ještě více oslabí vyhlídky Nissanu. Jedna-třetina vozidel společnosti prodaných v USA se dováží z jejích továren v Mexiku. Pokud bude tarif implementován, očekává se, že Nissan bude nejvíce-zasaženou japonskou automobilkou.
Koji Endo, hlavní analytik společnosti SBI Securities, uvedl: "Nissan by mohl pokračovat v provozování svých mexických závodů zvýšením vývozu na trhy mimo USA, ale společnost pravděpodobně nedoplní poptávku v USA přesunem výroby do svých amerických závodů, protože modely vyrobené v USA se výrazně liší od modelů vyrobených v Mexiku. Pokud cla zůstanou v platnosti po delší dobu, Nissan bude muset přehodnotit další výrobní kapacity, takže Nissan nebude muset přehodnotit všechny své výrobní kapacity. provést vnitřní úpravy“.
