Podle zpráv médií,Mercedes-Benz v současné době testuje elektrická vozidla vybavená-pevnými bateriemi na veřejných komunikacích, technologie, která by mohla umožnitdojezd přes 600 mil (přibližně 960 km).pro EV.
Zprávy to naznačujíMercedes již zahájil silniční testováníelektrických vozidel napájených z pevné-baterie-. Společnost provádí tyto testy vSpojené království, pomocí anPrototyp EQS vybavený technologií polovodičové baterie-.
Mercedes odhaduje, ženová baterie by mohla zvýšit dojezd vozidla přibližně o 25 %. V současné době jeEQS 450+ má dojezd podle WLTP-511 mil (přibližně 817 km), což znamená, že s novou baterií by její dojezd mohlpřekročit 620 mil (přibližně 977 km).
Průlom ve výkonu baterie
Technologický ředitel MercedesuMarkus Schäferuvedl, že novýSluneční baterievůle"stanovit nové standardy"z hlediska rozsahu, ceny a výkonu. Společnost očekávádosáhnout hromadné výroby-baterií v pevné fázi do konce 30. let 20. století.
Mercedes spolupracujeFactorial Energy sídlící v USApostoupittechnologie solid state baterie, který slibujedelší dojezd, rychlejší nabíjení a vyšší energetická účinnostpro EV.
minulé léto,Společnost Factorial dodala své první-bateriové článkypomocí jeho proprietárníhoFEST (Factorial Electrolyte System Technology).
V září loňského rokuMercedes a Factorialoznámil plány na společný vývojsolid state baterie nové{0}}generace Solstice-. Tyto dvě společnosti jsouaktivně spolu{0}}vyvíjítato nová baterie, jejímž cílem jeintegrovat jej do elektrických vozidel nové{0}}generace Mercedesu. TheSluneční baterievyužije apevný elektrolyt na bázi sulfidu-, dělat tobezpečnější a efektivnější.
Revoluční hustota energie a redukce hmotnosti
Factorial tvrdí, ženová baterie Solstice dosahuje převratné energetické hustoty 450 Wh/kg, od kterého se očekávázvýšit dosah o 80 % ve srovnání se současnými lithium-iontovými bateriemi.
Cílem společnosti sSluneční baterieje povolitdojezd přes 600 milzatímcosnížení hmotnosti baterie o 40 %ve srovnání s tradičními lithium{0}iontovými bateriemi. Faktor uvádí, žeBaterie Solstice má o 33 % menší objem než současná ternární lithium-iontová baterie s kapacitou 90 kWh, o celkové hmotnostipouze 580 liber (přibližně 263 kg).
