Podle zpráv z médií plánuje Mercedes snížit náklady na klíčových trzích, jako jsou Spojené státy a Čína, přibližně o 25 %.
Generální ředitel Mercedes{0}}Benz USA Dimitris Psillakis a šéf lidských zdrojů Lars Minns sdělili tuto zprávu zaměstnancům během-celopodnikové schůzky, která se konala koncem ledna v sídle společnosti poblíž Atlanty.
Zdroj obeznámený se záležitostí uvedl, že manažeři Mercedesu očekávají v příštích dvou až třech letech výkyvy na automobilovém trhu. Globální iniciativa ke snižování nákladů-nazvaná „Výkon na další úrovni“ má za cíl „připravit se na nadcházející bouři“.
Zdroj dodal, že toto komplexní úsilí o-snížení nákladů ovlivní všechny obchodní oblasti Mercedesu, přičemž se očekává, že některá oddělení zaznamenají škrty v rozpočtu až o 30 %. Zprávy také naznačují, že by tato iniciativa mohla vést až k 20 000 propuštění pracovních míst po celém světě.
V reakci na tyto zprávy mluvčí Mercedesu odmítl komentovat diskuse probíhající během schůzky a uvedl pouze, že cíle snižování nákladů-pro americký trh ještě nebyly dokončeny.
Snižování nákladů se stalo rozšířeným trendem napříč automobilovým průmyslem. Výrobci jako Volkswagen, Stellantis a Nissan propouštějí zaměstnance a zavírají továrny kvůli rostoucím zásobám a výdajům na propagaci, které narušují zisky.
Mercedes si klade za cíl v příštích letech snížit náklady o několik miliard eur ročně. Finanční ředitel Wilhelm uvedl, že společnost posuzuje mzdové náklady. Zdroj také poznamenal, že v USA Mercedes pracuje na „zefektivnění procesů a pracovních postupů“ a hledá způsoby, jak „ušetřit každou korunu“, aby snížil výdaje a zvýšil efektivitu.
V roce 2024 Mercedes nabídl dobrovolné výkupní balíčky pro některé zaměstnance v inženýrských službách a provozech užitkových vozidel. Společnost také omezila nábor, takže některá volná místa zůstala neobsazená.
Začátkem února, po druhé restrukturalizaci svých prodejců v USA za poslední tři roky, Mercedes propustil několik středních- manažerů ve svém obchodním oddělení. Mluvčí společnosti odmítl personální záležitosti komentovat, ale uvedl, že restrukturalizace zahrnuje organizační úpravy.
Kromě opatření ke snížení{0}}nákladů se vedení během setkání zabývalo také výzvami, kterým Mercedes čelí na čínském trhu. Zdůraznili, že USA budou i nadále „hrát důležitou roli v podpoře značky“.
V roce 2024 prodej osobních vozů Mercedes prudce poklesl kvůli slabé poptávce v Číně, jejím největším jednotném trhu, a pomalému prodeji elektrických vozidel v Evropě. Předběžné odhady zveřejněné 10. ledna ukázaly, že celosvětové prodeje Mercedesu v roce 2024 dosáhly 1 983 400 kusů, což je pokles o 3 %. Prodeje v Číně klesly o 7 %, zatímco evropské dodávky klesly o 3 %.
Obchod ve Spojených státech byl jedním z mála světlých míst, kde se prodej v roce 2024 zvýšil o 8,9 % na 324 528 kusů, což je nejvyšší úroveň od roku 2017. Přestože byl Mercedes v letech 2016 až 2018 nejprodávanější značkou luxusních vozů v USA, stále ztrácí podíl na trhu ve prospěch konkurence, jako je BMW a rychle rostoucí{12} Lex.
