Česká automobilka Škoda, dceřiná společnost koncernu Volkswagen, podle zpráv z médií plánuje rozšíření své řady elektromobilů (EV) a letos si klade za cíl zvýšit prodej o 8 %. Aby však Škoda zvládla náklady spojené s přechodem na EV, hodlá také rušit pracovní místa.
Generální ředitel Škody Klaus Zellmer na průmyslové konferenci 26. února uvedl, že úspěch společnosti je dán širokým sortimentem a relativně nízkými fixními náklady. Pro zvýšení provozní efektivity plánuje Škoda, která má v současnosti 41 000 zaměstnanců, snížit počet zaměstnanců o 20 %. Zellmer zdůraznil, že snížení bude dosaženo přirozeným oděrem.
Pokud jde o produktové plánování, Škoda zvažuje uvedení plně elektrické verze svého nejprodávanějšího-kompaktního hatchbacku Octavia, aby rozšířila své portfolio elektrických vozidel. V současné době elektrická řada Škody zahrnuje kompaktní SUV Enyaq a Enyaq Coupe a také menší kompaktní crossover Elroq.
Klaus Zellmer věří, že uvedení dalšího modelu EV prospěje Škodě. Prozradil, že nový elektromobil by mohl být derivátem Octavie, která bude k dispozici také v plug-hybridní verzi.
Toto rozhodnutí znamená zejména posun ve strategickém směřování Škody. Dříve očekávání průmyslu naznačovala, že Škoda představí nový elektrický městský vůz, který nahradí ukončenou elektrickou verzi Citigo. Německá média však tento měsíc uvedla, že Škoda opustila plány na nový elektrický městský vůz kvůli omezené ziskovosti v tomto segmentu.
Zellmer uznal, že současná řada EV Škody generuje výrazně nižší ziskové marže ve srovnání s jejími tradičními modely spalovacích motorů. Například Elroq je cenově podobný benzinovému SUV Karoq ve stejném segmentu, přesto je jeho zisková marže podstatně nižší.
Aby Škoda letos dosáhla svého cíle, kterým je překročení 1 milionu prodaných vozů,-8% nárůst oproti roku 2024, přesouvá se Škoda do Indie a Vietnamu, aby snížila závislost na evropském trhu. Indie je vnímána jako nejslibnější růstový trh Škody a bude hrát klíčovou roli v její strategii globální expanze.
Škoda nedávno uvedla na trh v Indii kompaktní SUV Kylaq, což je pro značku důležitý milník. Tento model je prvním vozidlem značky Škoda navrženým pro klíčový indický segment do 4000 mm, který podle společnosti představuje téměř polovinu celkového prodeje vozů v zemi.
Značky koncernu Volkswagen Volkswagen a Škoda navíc prosazují lokalizační strategii v Indii s cílem vyrábět malá elektrická vozidla s cenou pod 20 000 EUR (přibližně 21 000 USD). Mezitím má brzy zahájit provoz nová továrna Škody ve Vietnamu, která se zpočátku zaměří na výrobu subkompaktního SUV Kushaq a následně malého sedanu Slavia.
Prostřednictvím těchto strategických úprav Škoda aktivně řeší výzvy přechodu automobilového průmyslu na elektrifikaci a zároveň hledá příležitosti růstu na rozvíjejících se trzích.
