Podle zprávy agentury Reuters s odvoláním na vládní dokument a dva zdroje obeznámené s touto záležitostí obvinila indická vláda jihokorejskou automobilku Kia z nesprávné klasifikace dovážených komponentů, aby se vyhnula daním ve výši 155 milionů dolarů. Firma však jakékoli pochybení odmítá.
Zpráva zdůrazňuje výzvy, kterým čelí zahraniční společnosti působící v Indii, včetně vysokých daní a zdlouhavého vyšetřování. Tesla si například veřejně stěžovala na indická vysoká dovozní cla na elektrická vozidla, zatímco Volkswagen minulý týden zažaloval indickou vládu a označil její požadavek na dani ve výši 1,4 miliardy dolarů za „nepředstavitelně vysoký“.
Podle agentury Reuters oznámení indické vlády odhaluje, že daňoví úředníci vydali důvěrné oznámení společnosti Kia India v dubnu 2024, v němž uvedli daňový únik ve výši 13,5 miliardy rupií. Hlavním zmiňovaným problémem bylo nesprávné dovozní prohlášení montážních dílů minivanu Kia Carnival.
Oznámení o 432 stranách uvádí, že indické daňové úřady zjistily, že Kia dovezla díly modelu Carnival v dávkách přes různé přístavy „s úmyslem snížit dovozní cla“. Šetření také zjistilo, že webová stránka společnosti Kia popisovala Carnival prodávaný v Indii jako jednotku CKD (zcela sražená), přičemž více než 90 % jejích součástí bylo dovezeno, což by vyžadovalo vyšší daňovou sazbu. Podle indických celních předpisů podléhají vozidla CKD 30%-35% clu, zatímco jejich deklarování jako díly a jejich zasílání v dávkách během několika dnů má nárok na nižší 10%-15% daňovou sazbu.
Dva zdroje uvedly, že případ Kia je podobný případu Volkswagenu, který byl obviněn z vyhýbání se 30%-35% tarifu. Vyšetřování Volkswagenu se týká 14 modelů, včetně Škody Kodiaq, Audi A3 a Volkswagenu Tiguan. Naproti tomu případ Kia se zaměřuje výhradně na model Carnival, sedmimístné vozidlo s cenou přibližně 73 500 USD, což z něj činí jednu z nejdražších nabídek Kia v Indii.
V roce 2022 indické úřady provedly razii v kancelářích a továrně Kia v Ándhrapradéši a získaly svědectví od nejvyšších představitelů, včetně ředitele pro nákup Lee Sang Hwa a finančního ředitele Kiho Yoo. Během vyšetřování však vedoucí pracovníci Kia „změnili svůj postoj a poskytli zavádějící informace“ ohledně dovozu, výroby a dodržování daňových předpisů.
Pokud Kia spor prohraje, může čelit maximální pokutě ve výši 310 milionů $, včetně pokut a úroků-dvojnásobku údajného úbytku daně. Ve fiskálním roce 2022/23 dosáhly tržby společnosti Kia v Indii rekordních 4,45 miliardy USD, což představuje meziroční nárůst o 53 %-mezi{8}}s čistým ziskem 243 milionů USD.
V prohlášení pro agenturu Reuters Kia India uvedla, že „předložila podrobnou odpověď s komplexními důkazy a dokumentací“ na podporu svého postoje a záležitost se nadále přezkoumává. Společnost zdůraznila svůj závazek k dodržování předpisů a uvedla, že „vždy spolupracovala“ s úřady.
V době podávání zpráv indické ministerstvo financí a celní úředníci na žádost agentury Reuters o komentář nereagovali. Sanjay Kumar Agarwal, indický šéf nepřímých daní, uvedl, že zákony země jsou jasné, ale některé automobilky je ignorují tím, že nezaplatí požadovaná dovozní cla CKD.
