Podle zprávy agentury Reuters čtyři zdroje odhalily, že britský výrobce luxusních automobilů Jaguar Land Rover (JLR) odložil své plány na výrobu elektrických vozidel v továrně vlastněné její mateřskou společností Tata Motors. Továrna, která má být postavena v jižní Indii, představuje investici Tata Motors ve výši 1 miliardy dolarů.
Tři ze zdrojů uvedly, že společnost JLR nebyla schopna najít rovnováhu mezi cenou a kvalitou pro komponenty elektrických vozidel z místních zdrojů v Indii. Kromě toho zdroje poznamenaly, že rozhodnutí JLR zastavit své plány na elektromobily odráží širší zpomalení celosvětové poptávky po elektrických vozidlech.
Zdroj od dodavatele automobilových dílů uvedl: "V Indii se veškeré práce související s elektrickými vozidly Jaguar Land Rover zastavily. Vše bylo pozastaveno zhruba před dvěma měsíci."
Zdroje také uvedly, že se očekává, že rozhodnutí JLR zdrží Tata Passenger Electric Mobility, domácí divizi elektromobilů Tata Motors, od uvedení jejího prvního prémiového modelu v řadě Avinya. Původně se plánovalo, že tyto modely budou sdílet stejnou platformu jako elektrická vozidla JLR, přičemž některé komponenty budou pořizovány společně.
Tata Motors zahájila výstavbu tohoto nového závodu v září loňského roku. Zařízení bude kromě výroby elektromobilů montovat i další typy vozidel. Po plném provozu za pět až sedm let se očekává, že jeho roční výrobní kapacita přesáhne 250 000 kusů. Zdroje uvedly, že společnost JLR původně plánovala v továrně vyrobit více než 70 000 elektrických vozidel, zatímco divize EV společnosti Tata měla za cíl 25 000 kusů.
V prohlášení pro agenturu Reuters Tata Motors uvedla, že časový plán výroby a výběr modelu v jejím novém závodě v Tamil Nadu v Indii budou v souladu s celkovou strategií a tržní poptávkou Tata Motors i JLR.
„V rámci našeho přísného procesu vývoje produktů neustále vyhodnocujeme klíčové faktory, jako je design, připravenost dodavatelského řetězce a ekonomika jednotky, abychom zajistili, že budeme dodávat konkurenceschopné a vysoce{0}}kvalitní produkty,“ uvedla Tata Motors.
V listopadu loňského roku uspořádala společnost JLR schůzku s místními dodavateli pro automobilový průmysl v indické Bombaji, kde sdílela podrobnosti o svých plánech výroby elektromobilů a diskutovala o místních nákupech komponentů. Zdroje odhalily, že JLR v té době požádala některé dodavatele o předběžné informace o cenách, ale tato jednání byla nyní pozastavena.
Hlavní výrobní operace JLR jsou soustředěny ve Velké Británii, velké části Evropy a Číně, ale některé její modely, jako je SUV Range Rover, se montují v závodě Tata Motors v Pune v Maháráštře v Indii.
Dva zdroje uvedly, že divize EV společnosti Tata původně plánovala dokončit objednávky komponent s dodavateli do konce ledna, ale stažení JLR vedlo k úpravám designu, protože ekonomická životaschopnost projektu již nesplňuje očekávání.
Tata Motors v lednu odložila uvedení svého elektromobilu Avinya z původně plánovaného roku 2025 na „2026-2027“. Není jasné, zda současná situace způsobí další zpoždění.
Globální výrobci automobilů nyní upravují své elektrifikační strategie v reakci na rostoucí konkurenci ze strany čínských firem, silnou tržní poptávku po hybridních vozidlech a uvolněné vládní cíle pro emise uhlíku a prodej EV.
Jako přední výrobce automobilů na rozvíjejícím se indickém trhu EV čelí Tata Motors rostoucí konkurenci ze strany konkurentů, jako jsou JSW MG Motor a Mahindra & Mahindra, které oba představily nové modely s delším dojezdem a pokročilejšími funkcemi.
Tesla navíc dokončuje své plány na vstup na indický trh EV. Indie, třetí-největší automobilový trh na světě s ročním prodejem čtyř milionů vozidel, má v současné době míru pronikání elektromobilů pouze kolem 2 %.
