Podle zpráv zahraničních médií zaznamenali venkovští spotřebitelé v Indii kvůli nejslabšímu monzunu za posledních pět let snížení svých příjmů, což vážně ovlivnilo prodej malých aut v zemi, což vedlo k dramatickému meziročnímu poklesu.
Údaje zveřejněné Společností indických výrobců automobilů (SIAM) ukazují, že ve druhém fiskálním čtvrtletí, které skončilo v září, klesl prodej vozů základní třídy o 75 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku a klesl na 35,000 Jednotky. Motocykly a skútry se staly nejoblíbenějším způsobem dopravy ve venkovských oblastech kvůli jejich nízkým nákladům, ale jejich prodej také klesl o 39 a 25 %.
Mzdy farmářů zůstávají stagnující poté, co zákaz vývozu pšenice a rýže poškodil příjmy venkova. Dešťové srážky od června do září v Indii byly také podprůměrné, a protože polovina indické zemědělské půdy se při zavlažování spoléhá na srážky, pokles srážek představoval vážnou hrozbu pro výnosy plodin, což dále zhoršilo tlak na příjmy venkova.
Dne 16. října předseda SIAM Vinod Aggarwal poznamenal, že úrovně příjmů na venkově jsou nyní nižší než dříve. Uvedl: "Kvůli regulačním změnám se zvýšily ceny vozů základní úrovně. S rostoucím rozdílem mezi cenami aut a příjmem spotřebitelů na venkově se poptávka po autech základní úrovně snížila."
Jak se však trh s malými auty zmenšuje, poptávka po velkých sportovně užitkových vozidlech (SUV) z indické střední třídy neustále roste. Od července do září letošního roku se tuzemský prodej SUV v Indii meziročně zvýšil o 23 % a dosáhl 639 552 kusů.
V září letošního roku dosáhl indický prodej osobních vozů 361 717 kusů oproti 359 228 prodaným v srpnu.
Co se týče exportu, indický export automobilů se v září meziročně zvýšil o 3,34 % a dosáhl 391 717 kusů. Během druhého fiskálního čtvrtletí však export aut v zemi meziročně klesl o 6,02 % na 1,18 milionu kusů.
