Hyundai Motor Group vyvine levné baterie pro elektromobily
Podle nedávných zpráv od zasvěcených osob z oboru se očekává, že skupina Hyundai Motor Group vyvine koncem příštího roku vlastní baterie pro elektromobily s fosfátem lithným a železným (LFP) za konkurenceschopné ceny s cílem snížit závislost na čínských výrobcích baterií.
Zprávy z médií naznačují, že v rámci dvouleté spolupráce zahájené začátkem tohoto roku s jihokorejskými výrobci baterií je Hyundai Motor připraven dokončit vývoj LFP baterií do roku 2024.
Počínaje rokem 2025 budou tyto baterie instalovány do malých a základních elektromobilů Hyundai a Kia a také do elektromobilů střední třídy.
Vedoucí představitel Hyundai Motor Group odmítl záležitost komentovat s odkazem na důvěrnost, ale uvedl: „Zvažujeme spolupráci s malými domácími výrobci baterií v Koreji a také s velkými korporacemi, jako jsou LG Energy Solution, Samsung SDI a SK On.“
Cílem Hyundai je maximalizovat kapacitu článků a dosáhnout úrovní nad 60 ampérhodin s hustotou energie přibližně 300 wattů na kilogram. Společnost plánuje zvýšit napětí a kapacitu nového produktu na úroveň srovnatelnou s vysoce kvalitními nikl-mangan-kobaltovými (NCM) bateriemi.
Průmysloví experti poznamenávají, že tím, že se Hyundai Motor zavázal snížit závislost na čínských výrobcích baterií a vyrábět nákladově efektivní elektrická vozidla, podniká odvážný krok v nezávislé výrobě baterií.
Hyundai Kona EV a jeho sourozenecký model, kompaktní elektrický sedan Kia Ray, v současnosti využívají LFP baterie vyrobené čínskou společností CATL.
Odborníci v tomto odvětví naznačují, že vlastní podnikání Hyundai v oblasti baterií může také podpořit výrobu levnějších elektrických vozidel. S klesajícím celosvětovým prodejem elektromobilů se stále více zaměřuje na elektromobily střední a nízké ceny.
V červnu tohoto roku představil generální ředitel Hyundai Motor Group Chang Jae-hoon investiční plán ve výši 9,5 bilionu wonů (přibližně 7,3 miliardy USD) na příštích 10 let na vývoj baterií a technologický pokrok. Chang Jae-hoon uvedl, že společnost bude spolupracovat s výrobci baterií a akademickými institucemi na společném vývoji LFP, NCM a polovodičových baterií.
V rámci celkového plánu Hyundai Motor ve spolupráci s SK On již nainstaloval první baterii NCM vyvinutou pro její hybridní vozy do hybridní verze středně velkého SUV Hyundai Santa Fe, která byla uvedena na trh v srpnu.
Pokud jde o vývoj lithium-iontových baterií a polovodičových baterií nové generace, Hyundai plánuje spolupráci s americkými společnostmi Solid Energy System a Solid Power.
Hyundai také plánuje příští rok postavit ve svém výzkumném centru Uiwang v provincii Gyeonggi novou výzkumnou budovu pro výzkum lithium-iontových baterií a polovodičových baterií. Společnost v současné době zvažuje vybudování malé pilotní výrobní linky na testování a zlepšování výkonu baterií.
