Dne 13. února společnost Honda Motor Co. oznámila, že souhlasila s ukončením memoranda o porozumění (MoU) podepsaného 23. prosince 2024 se společnostmi Nissan Motor Co. a Mitsubishi Motors Corp. ohledně zvážení tří-stranné struktury spolupráce. To oficiálně znamená zrušení jednání o spojení mezi Hondou a Nissanem. Pokud by jednání byla úspěšná, mohla by dohoda teoreticky vytvořit automobilového giganta v hodnotě 60 miliard dolarů, což by z něj udělalo čtvrtou{10}}největší automobilku na světě podle tržeb.
Přestože byl plán integrace Hondy a Nissanu pod jednu holdingovou společnost opuštěn, Honda, Nissan a Mitsubishi budou pokračovat ve svém strategickém partnerství. Budou spolupracovat na vlastním-výzkumu a vývoji v oblastech, jako jsou baterie, autonomní řízení, software a technologie elektrických vozidel (EV). Tento rámec strategického partnerství byl založen podepsáním memoranda o porozumění dne 1. srpna 2024 a jeho cílem je vytvořit novou hodnotu a zároveň maximalizovat potenciál každé společnosti.
Uplynuly téměř tři měsíce od doby, kdy se poprvé objevily zprávy o potenciální fúzi společnosti Honda-Nissan. Jedna strana se snažila rozšířit svůj rozsah, aby mohla konkurovat průmyslovým gigantům v rozvíjejícím se globálním automobilovém prostředí, zatímco druhá hledala finanční úlevu. Neúspěch jednání o sloučení by mohl mít významné důsledky pro Hondu i Nissan, zejména pro bojující Nissan, který nyní čelí výzvě najít alternativní řešení, jak zlepšit svou slabou finanční pozici.
Na severoamerickém trhu oživení prodeje hybridních vozidel znevýhodnilo Nissan, zatímco Toyota, průkopník hybridní technologie, z toho výrazně profitovala. Nissan tuto příležitost propásl, protože jeho zastaralá produktová řada postrádá přesvědčivé hybridní modely a jeho nabídka EV rovněž nedokázala získat konkurenční výhodu.
V listopadu 2023 Nissan vykázal za první pololetí fiskálního roku 2024 (duben–září 2024) 93,5% meziroční-meziroční{3}propad čistého zisku na 19,22 miliardy jenů. Společnost také snížila svou celoroční-prognózu provozního zisku pro fiskální rok 2024 (duben 2024–březen 2025) o 70 % na 150 miliard jenů. V reakci na to Nissan zavádí plán obratu, který zahrnuje zrušení 9 000 pracovních míst po celém světě a snížení globální výrobní kapacity o 20 %.
Oproti tomu Honda zůstává optimističtější. Cílem společnosti je zdvojnásobit prodej hybridních vozů na 1,3 milionu kusů do roku 2030, oproti 650 000 vozům v roce 2023 (bez Číny). V prosinci 2023 výkonný ředitel Hondy Katsuto Hayashi prohlásil: „Očekáváme, že většina růstu prodeje hybridních vozidel Honda se uskuteční na severoamerickém trhu.“
Po vykazování finančních výsledků v souladu s očekáváním pro třetí čtvrtletí fiskálního roku (1. října – 31. prosince 2024) Honda navíc zachovala výhled zisku na celý-rok. Společnost vykázala za čtvrtletí provozní zisk 397 miliard jenů (2,6 miliardy dolarů), což je mírně pod konsensuálním odhadem analytiků ve výši 407 miliard jenů. Růst na americkém trhu však vyrovnal pomalý prodej v Japonsku, Číně a jihovýchodní Asii. Honda stále očekává provozní zisk ve výši 1,42 bilionu jenů za celý fiskální rok (1. dubna 2024 – 31. března 2025).
Když Honda a Nissan začaly diskutovat o integraci značky v rámci holdingové společnosti, Honda trvala na tom, že Nissan musí vyřešit své interní problémy, než bude možné přistoupit k jakékoli dohodě. Podle zdrojů Nissan na druhou stranu věřil, že dokáže stabilizovat svůj bojující byznys, aniž by zavřel jakékoli továrny. Bloomberg začátkem tohoto měsíce oznámil, že návrh Hondy na akvizici Nissanu a přeměnu na 100% dceřinou společnost se setkal se silným odporem Nissanu. Nissan nyní aktivně hledá nové partnery, aby si zajistil budoucnost.
Předseda Foxconnu Young Liu začátkem tohoto týdne uvedl, že společnost je otevřena nákupu 36% podílu Renaultu v Nissanu. Potvrdil také, že Foxconn se zapojil do jednání s Nissanem i Hondou ohledně možné spolupráce.
Zájem Foxconnu o Nissan se poprvé objevil koncem minulého roku, ale byl pozastaven, když se potenciální dohoda Nissan{0}}Honda zdála pravděpodobná. Nyní, když jednání o sloučení zkolabovala, Foxconn vidí další příležitost, jak využít své odborné znalosti v oblasti výroby elektroniky a etablovat se jako klíčový smluvní výrobce v odvětví EV.
