Podle zpráv médií plánuje General Motors a její dodavatel autodílů Piston Automotive postavit na místě bývalé Cobo Hall v Detroitu v Michiganu továrnu na výrobu vodíkových palivových článků.
Piston, smluvní výrobce vlastněný bývalým strážcem Detroit Pistons Vinnie Johnsonem, si pronajímá 292550-čtvereční stopu v Detroitu.
David Massaron, ředitel ekonomického rozvoje a nemovitostí GM, uvedl, že GM tento týden dosáhla dohody s Pistonem. Piston bude investovat a provozovat továrnu na výrobu vodíkových palivových článků, ačkoli finanční podrobnosti a podmínky dohody nebyly zveřejněny.
Továrna je v rané fázi a stane se prvním samostatným závodem GM na výrobu vodíkových palivových článků. Očekává se, že zpočátku poskytne asi 50 montážních pracovních míst spolu s dalšími podpůrnými pozicemi.
Massaron poznamenal, že továrna je stále v plánu a bude trvat několik let, než začne s výrobou, a dodal: "Vybudování těchto zařízení nějakou dobu trvá. Vše je stále v přípravě."
Vyjádřil také nadšení z uvedení nové technologie do svého rodného města a zdůraznil, že tato investice není jen pro budoucnost GM, ale také pro město samotné, což považuje za velmi povzbuzující a hrdé.
Piston odmítl zprávu komentovat a GM neprozradilo, kam budou vodíkové palivové články odeslány, ani jejich konkrétní aplikace. Předpokládá se však, že tyto palivové články mohou být nejprve použity v neautomobilových sektorech, než budou nasazeny v nákladních automobilech.
V současné době GM považuje technologii vodíkových palivových článků za potenciální nový zdroj příjmů a provedl několik investic do vodíkové energie v Michiganu a jinde. V letošním roce začal společný podnik mezi GM a Hondou vyrábět systémy vodíkových palivových článků v závodě asi 20 mil jižně od Detroitu v Brownstownu, který se rozkládá na ploše 70,{2}} čtverečních stop. Na rozdíl od plánovaného závodu Piston vyrábí závod v Brownstownu vedle vodíkových palivových článků i další komponenty.
Detroitské oddělení pro budovy, bezpečnostní inženýrství a životní prostředí uvedlo, že provozovatel žádá o zvláštní územní povolení k výstavbě závodu na výrobu automobilových dílů se „středním dopadem“ v rámci „obecné komerční“ zóny.
