Podle agentury Reuters Li Chuanhai, viceprezident Geely Auto Group, a Nicolas Appelgren, generální ředitel Lynk & Co Europe, v rozhovoru v německém Frankfurtu odhalili, že Geely v současné době hledá místa pro továrnu v Evropě, ale plně se nezavázala. na vybudování výrobního zařízení v regionu.
Na otázku, zda Geely plánuje postavit továrnu v Evropě, Li Chuanhai uvedl: "V tuto chvíli to není 100% jisté." Mezitím Nicolas Appelgren zmínil, že Lynk & Co v současné době prodává v Evropě pouze jeden hybridní model, ale příští měsíc uvede v Itálii elektrické vozidlo vyrobené v Číně s plány na výrobu svého dalšího elektrického vozidla v Evropě. Dodal však, že přesný časový plán ještě není definitivně stanoven.
11. září Geely také otevřela závod v německém Frankfurtu, kde plánuje otestovat 13 „vozidel s novou energií“ (včetně hybridů, elektrických vozidel a automobilů na vodíkový pohon), aby vyhodnotila jejich výkon a shodu s evropskými certifikačními normami.
Geely navíc vyjednává s novou polskou vládou o společném založení továrny na elektrická vozidla v Polsku. Na začátku tohoto roku však úředníci vyjádřili pochybnosti o Geely jako o ideálním partnerovi. Když se Li Chuanhai zeptal na jednání s Polskem, řekl: „Máme mnoho možností“, ale odmítl poskytnout další podrobnosti.
Geely se nyní připojuje k dalším čínským automobilkám, jako jsou Chery a Great Wall Motors, v plánu zřízení místních továren v Evropě, protože Evropská komise si klade za cíl zavést přísnější obchodní bariéry na elektrická vozidla dovážená z Číny, včetně dovozních cel až 35,3 %. Evropská komise v současnosti o těchto clech vyjednává s Čínou.
Pokud jde o prodeje, Geely byla loni druhou největší automobilkou v Číně, přičemž první místo obsadila společnost BYD. Geely Holding Group vlastní značky jako Geely Auto, Lynk & Co a Volvo Cars, má společné podniky s Renault Group a drží podíly ve společnostech Aston Martin a Mercedes-Benz.
