Podle zpráv z médií vyzval generální ředitel Ford Motor Company Jim Farley po silnějším americkém průmyslovém systému a věří, že selektivní celní opatření mohou povzbudit podniky, aby vytvářely pracovní místa v „kritických sektorech ekonomiky“.
27. června Farley zdůraznil, že je třeba najít rovnováhu mezi podporou „rovných podmínek“ na podporu výroby v USA a udržováním dostupných cen vozidel. "Říkám, že potřebujeme spravedlivou hospodářskou soutěž pro plnou výrobu vozidel," uvedl Farley. "Pokud jde o díly, měli bychom je dovážet z celého světa. Chceme zachovat stabilitu v Mexiku a dalších zemích. To je druh cíle, na jehož dosažení chceme spolupracovat s vládou."
Farley navrhl, že by mohla být užitečná mírná struktura tarifů. Jeho komentáře znamenají posun od února, kdy ostře kritizoval obchodní politiku bývalého prezidenta Donalda Trumpa. Farley tehdy tvrdil, že tato politika způsobila „masivní náklady a spoustu chaosu“ a varoval, že uvalení dovozních cel na zboží z Mexika a Kanady by zasadilo americkému průmyslu „bezprecedentní ránu“.
27. června Farley zopakoval, že je důležité zaměřit se na podporu dělnických{1}}pracovních míst ve stavebnictví, výrobě, zemědělství a řemeslné výrobě-místo upřednostňování bílých-zaměstnanců. "Pokud se musíme bránit, co se stane? Bude Google stavět tanky?" zeptal se. "Často jsme mluvili o energetické nezávislosti, ale nyní je třeba začít mluvit o průmyslové nezávislosti. Veřejnost si neuvědomuje, jak moc jsme jako země odkázáni na dovážené zboží."
Jako příklad Farley poznamenal, že Ford musel během posledních tří týdnů dočasně uzavřít některé americké továrny kvůli nedostatku magnetů, které obsahují materiály vzácných zemin. Tyto kritické součásti-používané v sedadlech, stěračích čelního skla, dveřích a audiosystémech-se staly ústředním tématem obchodního napětí mezi USA a Čínou.
Farley také zdůraznil, že Ford zaměstnává více členů United Auto Workers (UAW) než kterákoli jiná automobilka. Řekl, že od Velké recese Ford zvýšil počet pracovních míst v odborech, zatímco Stellantis a General Motors ty své omezily.
Farley přiznal, že před jednáním Fordu s UAW o smlouvě v roce 2023 nevěděl, že mnoho továrních dělníků nedostalo po léta zvýšení platu. Jednání nakonec vyústila v navýšení mezd o 25 % a zlepšení benefitů. "Bylo to nákladné," řekl, "ale věřím, že je to jedna z transformací, které naše země potřebuje provést. Není to snadné, protože je zde velký finanční tlak." Farley dodal, že více společností potřebuje zvýšit mzdy, aby pomohly vyřešit nedostatek přibližně 600 000 pracovních míst ve výrobě v USA.
