Pro rozšíření zahraničních operací své značky plánují tři čínští výrobci automobilů, BYD, SAIC MG a Chery, zřídit kompletní závody na výrobu vozidel v Mexiku. Mexiko je pevností na severoamerickém automobilovém trhu a řadí se mezi sedmého největšího výrobce automobilů na světě a pátého největšího výrobce automobilových komponentů, pyšní se bohatými zdroji kovové rudy a kvalifikovanou pracovní silou. Podle statistik je Mexiko po Rusku druhou největší exportní destinací pro čínské automobily, přičemž celkový export vozidel dosahuje 334,000 jednotek.
BYD oficiálně vstoupil na mexický trh osobních automobilů v březnu 2023 a následně představil modely jako Dolphin a Sea Lion. Li Ke, výkonný viceprezident BYD, uvedl, že společnost zvažuje výstavbu nové továrny v Mexiku. "V zásadě budou vozy, které nabízíme v Mexiku, pocházet z Číny, ale pokud se poptávka v budoucnu výrazně zvýší, zvážíme výrobu v Mexiku," řekl.
Podobně SAIC MG v březnu 2023 slavnostně otevřel mezinárodní samoobslužnou trasu z Ningde do Mexika. Největší rolovací loď pod její deštníkem, „Anji Phoenix“, přepravila první várku tisíce nových Vozy značky MG na místo určení. Následující měsíc SAIC MG vyjádřila své úvahy o výstavbě nové továrny v Mexiku a plánuje vstoupit na americký trh.
Chery má také v úmyslu postavit továrnu na automobily v Mexiku s roční kapacitou 400000 vozů, primárně zaměřenou na další mezinárodní trhy. Zámořské trhy jsou důležitou oblastí růstu pro prodej automobilů Chery. V posledních letech se objemy dodávek každoročně zvyšují, přičemž export tvoří více než polovinu celkových tržeb, na druhém místě za SAIC Group v objemu exportu a na druhém místě.
Přestože je Mexiko důležitou součástí severoamerického automobilového trhu a společnosti, které zde zakládají továrny, mohou využívat určitých celních výhod na díly zakoupené ve Spojených státech, Kanadě a Mexiku, jak je stanoveno v dohodě USMCA, vyhlídky čínských výrobců automobilů vstupující do USA trhu byly zastíněny oznámením „zákona o snižování inflace“ ze strany Spojených států. Nejistoty na americkém trhu brání jejich vstupu. V očích čínských automobilek, které mají v úmyslu expandovat do zámoří, může být zaměření na provozně schůdnější a vysoce potenciální trh v Mexiku schůdnější možností než čekat na nejistou situaci ve Spojených státech.
