Podle zprávy agentury Reuters z 20. srpna Evropská komise zveřejnila návrh konečných výsledků svého vyšetřování čínských elektrických vozidel a upravila některé navrhované celní sazby.
Zdroj obeznámený s touto záležitostí odhalil, že podle nejnovějšího plánu Evropské komise bude model Cupra Tavascan koncernu Volkswagen, vyráběný v Číně pod značkou SEAT, podléhat nižší celní sazbě ve výši 21,3 %.
BMW Group dále v prohlášení uvedla, že EU klasifikovala svůj společný podnik v Číně, Spotlight Automotive Ltd., jako společnost spolupracující na šetření vzorku, díky čemuž má nárok na nižší celní sazbu 21,3 %. Spotlight Automotive je společný podnik mezi BMW Group a Great Wall Motors, zodpovědný za výrobu plně elektrického MINI v Číně.
Dříve, stejně jako BMW elektrické MINI vyráběné v Číně, nebyl model Cupra Tavascan koncernu Volkswagen zahrnut do analýzy vzorku EU a automaticky by se na něj vztahovala nejvyšší celní sazba ve výši 37,6 %. Snížení těchto cel naznačuje, že EU učinila počáteční kompromis v otázce cel na elektrická vozidla čínské výroby. Německé automobilky vyvážející auta do Číny se důrazně postavily proti uvalení cel na dovážená vozidla z Číny.
Kromě Volkswagenu a BMW podle novináře MLex také EU výrazně snížila dovozní clo na vozy Tesla čínské výroby z dříve plánovaných 20,8 % na 9 %, což je nejnižší celní sazba ze všech automobilek.
Dále budou mírně sníženy dočasné celní sazby pro tři čínské společnosti dříve zařazené do vzorku EU: celní sazba společnosti BYD bude snížena ze 17,4 % na 17 %, celní sazba Geely z 19,9 % na 19,3 % a celní sazba SAIC z 37,6 % na 36,3 % .
Podle nejnovějšího plánu EU budou společnosti spolupracující s antisubvenčním šetřením EU, jako je Dongfeng Motor Group a NIO, čelit 21,3% sazbě, zatímco společnosti, které nespolupracují, budou čelit maximální celní sazbě 36,3%, která je stále nižší. než nejvyšší prozatímní celní sazba ve výši 37,6 % stanovená v červenci.
