Podle zpráv z médií komisař EU pro klima 7. listopadu zopakoval, že EU plánuje do roku 2035 zastavit prodej vozidel s emisemi oxidu uhličitého a v příštím roce zpřísní limity emisí CO₂. Dříve vlády některých členských států a výrobci automobilů tlačili na EU, aby tuto politiku přehodnotila.
EU již schválila legislativu zakazující prodej nových vozidel vypouštějících oxid uhličitý počínaje rokem 2035, čímž fakticky zakazuje nová naftová a benzínová auta. Přísnější limity emisí CO₂ pro vozové parky automobilek mají také vstoupit v platnost v příštím roce.
Itálie a Česká republika vyjádřily obavy, že klesající prodej elektromobilů znamená, že výrobci automobilů mohou mít potíže se splněním těchto cílů, a vyzvaly EU, aby tyto cíle urychleně přehodnotila.
Když byl eurokomisař pro klima Wopke Hoekstra dotázán zákonodárci ohledně jeho plánů pro automobilový průmysl, prohlásil, že klimatické předpisy EU poskytují předvídatelné investiční prostředí.
Při slyšení v Evropském parlamentu Hoekstra zmínil, že Evropská komise povede rozhovory s lídry průmyslu, „aby zásadně objasnili, jak můžeme utvářet tuto slibnou budoucnost, jak můžeme zůstat oddaní našim cílům a jak můžeme zajistit předvídatelnost“.
Hoekstra dodal: "Mnoho generálních ředitelů, se kterými jsem mluvil v automobilovém sektoru, vyjádřilo přesvědčení, že dokážou splnit cíle," i když neuvedl žádná jména společností.
Hoekstra také uvedl, že automobilový průmysl požádal EU, aby zvýšila veřejné investice do infrastruktury nabíjení elektrických vozidel, přičemž tento požadavek označil za „spravedlivý“.
Na žádost Německa Evropská komise souhlasila se změnou zákazu prodeje z roku 2035 tak, aby umožnil pokračující prodej automobilů využívajících syntetická paliva (e-paliva) po uplynutí lhůty.
Na otázku, zda by EU také zvážila umožnění větší role biopaliv, Hoekstra odpověděl: "Nemohu podkopávat konsenzus dosažený v automobilovém sektoru, protože toho bylo dosaženo v rámci dlouhého procesu."
Několik automobilek varovalo, že příští rok možná nesplní emisní limity EU pro emise CO₂ a mohou čelit pokutám ve výši miliard eur.
V reakci na to Hoekstra navrhl, že obavy mohou být přehnané, a poznamenal, že pokuty za nesplnění emisních cílů EU v roce 2020 byly relativně nízké. Například Volkswagen čelil v roce 2020 pokutě přesahující 100 milionů eur.
Hoekstra v současné době žádá Evropský parlament o souhlas, aby mohl dalších pět let dohlížet na politiku EU v oblasti změny klimatu. Parlament koncem tohoto měsíce rozhodne, zda potvrdí novou Evropskou komisi.
