Nedávno sjel z výrobní linky v továrně Brampton v Kanadě finální model Chrysler 300C, čímž byla oficiálně ukončena výroba modelu Chrysler 300C. Poslední vyrobený vůz měl výrazný sametově červený lak a byl poháněn impozantním 6,4litrovým motorem HEMI V8. V tomto článku se zpětně podíváme do historie tohoto legendárního modelu.
2023 Chrysler 300C, poslední iterace série, byla oficiálně představena v roce 2022 a omezena na výrobu 2000 kusů ve Spojených státech a 200 kusů v Kanadě. Během 12 hodin od vydání se rychle vyprodala. Vozidlo je poháněno 6,4litrovým motorem HEMI, vzdávajícím hold 1957-narozenému 300C, který také obsahoval ikonický motor HEMI.
Model 2023 přichází s prvky, jako jsou červené čtyřpístkové brzdové třmeny Brembo, samosvorný diferenciál zadní nápravy 3,09, aktivní odpružení a speciální výfukový systém. Nový model se také může pochlubit exkluzivními možnostmi barev exteriéru (na výběr ze tří barev), s lesklými černými akcenty na předním nárazníku, mřížce chladiče a dalších oblastech s novou verzí tříbarevného znaku 300C.
- Nejdůležitější z historie řady Chrysler 300 -
V roce 1955 byl oficiálně uveden na trh Chrysler 300 (C-300) s motorem HEMI V8 o výkonu 300-koňských sil. „300“ v názvu byla marketingová strategie, která zdůrazňovala jeho 300-výkon motoru. Vůz se prosadil na okruhu NASCAR.
V roce 1956 byl představen Chrysler 300B, který inicioval použití písmen k rozlišení modelových generací.
Chrysler 300C z roku 1957 přijal nový designový jazyk „Forward Look“ a motor HEMI byl modernizován na zdvihový objem 6,4 l s výkonem 375 koní.
Chrysler 300D z roku 1958 vytvořil na Bonneville Salt Flats rychlostní rekord 251,7 km/h.
V roce 1959 byl představen Chrysler 300E s motorem ze série Golden Lion.
Chrysler 300F, 300G a 300H debutoval v roce 1960, 1961 a 1962. V roce 1962 byla řada 300 rozdělena na tradiční „písmenkovou řadu“ a cenově dostupnější „sportovní řadu“, která nahradila model Windsor.
Chrysler 300J z roku 1963, založený na platformě Chrysler C, byl vydán a vynechal písmeno „I“, aby nedošlo k záměně s číslicí „1“.
Chrysler 300K byl oficiálně představen v roce 1964.
Chrysler 300L z roku 1965 byl jedenáctým a posledním modelem v dopisové řadě. Výroba „sportovní série“ Chrysler 300 však pokračovala a přetrvala až do 70. let.
Sloučením společností Chrysler a Daimler-Benz se zrodil Chrysler 300M s cílem pokračovat v odkazu řady Chrysler letter. Aby však konkuroval japonským produktům, stal se modelem s pohonem předních kol s motorem V6, s omezeným dovozem na domácí trh.
Uvedení Chrysleru 300 z roku 2005 znamenalo pro Chrysler návrat modelů s pohonem zadních kol. Inženýři Chrysleru, kteří v té době sdíleli komponenty s třídou E (W211), byli posláni do Německa, aby studovali Mercedes-Benz třídy E. 300C poháněl 5,7l motor HEMI s maximálním výkonem 340 koní. Oživení názvu 300C mělo významný symbolický význam.
Chrysler 300C SRT8 byl vybaven motorem HEMI o objemu 6,1 l.
V modelech 2005-2010 řada 300 představila funkce, jako je pohon všech kol, „začerněný“ 300S a 300C SRT8 Touring.
Koncem roku 2004 vstoupil na tuzemský trh dovezený Chrysler 300C. V roce 2006 se Chrysler 300C začal vyrábět v tuzemsku, ale v roce 2008 byl ukončen.
V roce 2011 byla vydána nová generace založená na platformě Chrysler „LD“. Verze SRT obsahovala motor 6,4L 392 HEMI s maximálním výkonem 470 koní. Verze SRT se prodávala hlavně v Austrálii, na Středním východě a dalších regionech, přičemž australská policie používala 300 SRT pro hlídková/pronásledovací vozidla.
Chrysler 300 z roku 2015, střednědobý faceliftový model, se vyznačoval luxusnějším a rafinovanějším designem.
2023 Chrysler 300C znamená konec éry Chrysler 300. 8. prosince sjel z výrobní linky poslední Chrysler 300C poháněný motorem HEMI.
