Podle Financial Times Victor Zhang, šéf Chery Automobile ve Spojeném království, oznámil, že společnost plánuje vstoupit na britský trh v roce 2024 a do roku 2030 hodlá založit místní továrnu.
Chery Automobile jako devátá největší automobilová skupina v Číně uvede na jaře letošního roku prostřednictvím své mainstreamové značky Omoda na trh řadu benzinových, hybridních a elektrických vozidel. Následně budou v létě představeny špičkové modely pod značkou Jaecoo.
Victor Zhang odhalil, že cílem Chery na britském trhu je konkurovat jihokorejským automobilkám Hyundai a Kia, které obě vstoupily na britský trh na začátku 80. a počátkem 90. let a v současnosti drží 10% podíl na britském automobilovém průmyslu. trh.
Chery Automobile navíc zvažuje výstavbu dvou továren v Evropě. Victor Zhang prozradil, že kvůli Brexitu a rozsahu britského automobilového trhu Chery zvažuje založení samostatné továrny ve Spojeném království speciálně na výrobu modelů s pravostranným řízením pro Spojené království a menší irský trh. Druhá továrna by sloužila dalším regionům evropského kontinentu a vyráběla verze s levostranným řízením.
"Lokalizovaná výroba je velmi důležitým faktorem pro budoucí růst," uvedl Victor Zhang. "Z investičního hlediska věříme, že má smysl mít samostatnou továrnu ve Spojeném království, protože samotný britský trh je velký s poptávkou 2 milionů vozidel." Uvádí se, že Chery zahájila předběžné diskuse k prozkoumání těchto možností.
Výrobci automobilů obvykle potřebují vyrobit alespoň 100{1}} vozidel ročně, aby ospravedlnili založení továrny na místě. Chery potřebuje k dosažení tohoto cíle dosáhnout 5% podílu na trhu ve Spojeném království, podobně jako Kia.
Victor Zhang zmínil, že potenciální továrna Chery ve Velké Británii by se zaměřovala na elektrická vozidla, ale mohla by také vyrábět benzinové a hybridní modely na základě poptávky, což zákazníkům poskytne celou řadu možností pohonných jednotek. Navíc navrhl, že budoucí britská továrna by mohla vyvážet auta na jiné trhy, jako je Jižní Afrika, Austrálie a Nový Zéland.
Po návštěvě delegace Spojeného království v Číně v prosinci loňského roku vedli manažeři Chery předběžné diskuse s místní vládou o zřízení výrobní základny ve Spojeném království. Zhang uvedl, že společnost učiní konečné rozhodnutí o výstavbě továrny ve Spojeném království v „blízké budoucnosti“, ačkoli skupina zatím neuvažuje o konkrétních místech.
"Začneme prodávat ve Spojeném království v roce 2024 a bude trvat 2, 3 nebo dokonce 4 roky, než dosáhneme určité výrobní poptávky. Teprve potom budeme potřebovat specializovanou továrnu ve Spojeném království," řekl Victor Zhang.
Plán Chery je vnímán jako vzpruha pro britský automobilový průmysl. Před dvěma lety, po referendu o brexitu, Honda zavřela továrnu ve Swindonu a BYD dal najevo, že kvůli brexitu nebude uvažovat o založení evropské továrny. V posledním roce se však situace změnila. Čtyři z pěti hlavních výrobců automobilů s továrnami ve Spojeném království (BMW, Jaguar Land Rover, Nissan a Stellantis) se v minulém roce zavázaly vyrábět nové elektrické modely ve Spojeném království a Toyota nedávno uvedla, že zvažuje další investice. ve Velké Británii, včetně výroby nového modelu.
Stejně jako ostatní čínští výrobci automobilů vstupující na britský trh, Chery plánuje využít zavedenou dealerskou síť k prodeji svých značek Omoda a Jaecoo. Společnost uzavřela dohody s britskými obchodními zastoupeními, jako jsou Arnold Clark, Listers a Endeavour, a plánuje na své modely nabízet 7-letou záruku na auto a 8-letou záruku na baterie, aby přilákala zákazníky.
Chery také plánuje ocenit své modely konkurenceschopně s Hyundai a Kia, spíše než podbízet ostatní mainstreamové značky na trhu. Někteří konkurenti se obávají, že Chery s nižšími výrobními náklady jako čínská automobilka by mohla přijmout strategii nízkých cen. Victor Zhang v této souvislosti uvedl: "Nechceme strašit konkurenty nízkými cenami; chceme pouze přinést dobré produkty dobré značky britským spotřebitelům."
