Podle zpráv médií dva zdroje obeznámené s touto záležitostí řekly agentuře Reuters, že italská vláda jedná s čínskou automobilkou Chery Automobile o přilákání dalšího velkého výrobce automobilů do země kromě Stellantis s cílem zahájit nové obchodní podniky a zvýšit automobilovou produkci v zemi.
V současnosti je roční výroba automobilů v Itálii nižší než 800000 vozidel. Italský ministr průmyslu Urso dříve uvedl, že k udržení italského automobilového průmyslu při přechodu na elektrickou mobilitu potřebuje Itálie ročně vyrábět alespoň 1,3 milionu vozidel, včetně 1 milionu osobních automobilů a 300000 užitkových vozidel.
Itálie již jednala se svou největší automobilkou Stellantis a doufá, že společnost obnoví svou roční produkci vozidel v zemi na 1 milion osobních a užitkových vozů do roku 2030, což je úroveň, kterou Stellantis naposledy dosáhl v roce 2017.
Mezitím Urso uznává, že spoléhat se pouze na Stellantis nestačí k dosažení cílů automobilové výroby v zemi. Italská vláda se proto zapojila do jednání s několika dalšími automobilkami. Minulý měsíc země jednala s Teslou a navázala kontakt se třemi čínskými automobilkami, jejichž zástupci loni navštívili Itálii, aby posoudili potenciální investiční příležitosti.
Zdroje prozradily, že Chery Automobile je v současnosti „nejvíce zaujatou“ a nejvíce sázenou automobilkou v Itálii. Pokud by jednání byla úspěšná, Chery by se stala jednou z prvních čínských automobilek s výrobními závody v Evropě, čímž by se zintenzivnila konkurence s místními tradičními výrobci automobilů, zejména v sektoru elektrických vozidel.
Jochen Tueting, výkonný ředitel Chery Europe, řekl agentuře Reuters, že Chery očekává, že její prodeje v Evropě budou dostatečné pro podporu jejího místního montážního závodu. "Zkoumáme různé možnosti v celé Evropě, abychom našli potenciální příležitosti k místnímu zřízení výrobních závodů," řekl Tueting.
Podle zdrojů Chery Automobile diskutuje o několika potenciálních místech v Evropě, zvažuje renovaci stávajících továren nebo výstavbu nové továrny v Itálii, ale také zvažuje další možnosti v Evropě, včetně bývalého závodu Nissanu v Barceloně.
Odborníci z oboru naznačují, že zřízení výrobní kapacity v Itálii nebo Španělsku, kde je prodej elektromobilů relativně nízký, by bylo v souladu se strategií Chery souběžně prodávat vozidla se spalovacím motorem, hybridní a čistě elektrická vozidla. Společnost plánuje uvést značky Omoda a Jaecoo na všechny hlavní evropské trhy. Do konce roku 2025 plánuje Chery představit tři hybridní modely SUV pro každou značku, které budou sloužit v různých regionech Evropy.
Kromě Chery Automobile s Itálií údajně jednají také Great Wall Motors a BYD. Kdo bude další automobilkou, která se usadí v Itálii? Počkejme a uvidíme.
