Podle zpráv agentur Reuters a Bloomberg Kanada 26. srpna oznámila, že bude následovat Spojené státy a Evropskou unii při uvalení 100% cla na všechna elektrická vozidla dovážená z Číny. To zahrnuje elektrická a některá hybridní osobní auta, nákladní auta, autobusy a dodávky, stejně jako vozidla vyráběná zahraničními výrobci automobilů, jako je Tesla v Číně.
Nová celní politika pro elektrická vozidla vyrobená v Číně vstoupí v platnost 1. října. Tento 100% příplatek bude dodatkem ke stávajícímu 6,1% tarifu.
Kanada navíc oznámila 25% clo na dovoz oceli a hliníku z Číny, které vstoupí v platnost 15. října. Veřejnost bude mít možnost se k tomu vyjádřit, než konečná cla vstoupí v platnost.
Kanadská vláda také zahájila 30-denní veřejné konzultace o tom, zda uvalit cla na další produkty vyrobené v Číně, včetně baterií a součástí baterií, polovodičů, solárních produktů a kritických minerálů.
Kanadský premiér Justin Trudeau uvedl, že Kanada podniká kroky, aby reagovala na čínskou politiku „státních dotací“. Na třídenním zasedání vlády v Halifaxu v Novém Skotsku Trudeau řekl: "Je důležité, abychom se spojili s ostatními velkými ekonomikami po celém světě."
Trudeau také zmínil, že Kanada bude pokračovat ve spolupráci se Spojenými státy a dalšími spojenci a zvažuje další opatření, jako je uvalení cel na čínské čipy a solární články. Konkrétní podrobnosti však neprozradil.
V současné době zůstávají největším obchodním partnerem Kanady Spojené státy, zatímco Čína je jejím druhým největším obchodním partnerem. Kanada, která čelí tlaku domácího automobilového průmyslu, konečně zasáhla proti čínským elektrickým vozidlům. Kanada se snaží zaujmout pozici klíčového článku v globálním dodavatelském řetězci elektrických vozidel a podepsala multimiliardové dohody, aby přilákala špičkové evropské výrobce automobilů k účasti na různých aspektech dodavatelského řetězce elektrických vozidel.
Flavio Volpe, prezident Asociace výrobců automobilových dílů, napsal v e-mailu: "Cítíme se ověřeni a povzbuzeni. Nyní hájme náš trh nejlepšími inovacemi a odhodláním Kanady."
Čínské velvyslanectví v Kanadě to v reakci na kanadské kroky označilo za „obchodní protekcionismus“ a „politicky řízený akt“ a dodalo, že Kanada nerespektuje pravidla WTO. V prohlášení vydaném večer 26. srpna mluvčí velvyslanectví uvedl, že tento krok poškodí běžnou hospodářskou a obchodní spolupráci mezi Čínou a Kanadou a poškodí kanadské spotřebitele a podniky.
Mluvčí uvedl: "Navzdory opakovanému odporu Číny a slavnostním prohlášením kanadská vláda trvala na uvalení cel na čínská elektrická vozidla. Čína naléhá na Kanadu, aby respektovala objektivní fakta, dodržovala pravidla WTO a okamžitě napravila svá provinění. Čína podnikne vše potřebné opatření na ochranu legitimních práv a zájmů čínských společností.“
Mluvčí také zdůraznil: "Rychlý rozvoj čínského průmyslu elektrických vozidel je způsoben neustálými technologickými inovacemi, dobře zavedeným systémem dodavatelského řetězce a dostatečnou tržní konkurencí. Není závislý na dotacích, aby získal konkurenční výhodu. Obvinění Kanady z toho „Nadměrná kapacita“ v Číně není opodstatněná.
Tesla začala loni vyvážet svá elektrická vozidla vyrobená v její továrně v Šanghaji do Kanady. Kanada pod vlivem Tesly loni zaznamenala 460% meziroční nárůst dovozu automobilů z Číny do svého největšího přístavu ve Vancouveru a dosáhl 44 356 vozidel.
Tesla nezveřejnila počet vozidel vyrobených v Číně, které vyváží do Kanady. Identifikační kódy vozidel však naznačují, že jak kompaktní sedan Tesla Model 3, tak crossover Model Y jsou vyváženy ze Šanghaje do Kanady.
Po oznámení kanadské vlády cena akcií Tesly zavřela o 3,2 %.
Akciový stratég Morningstar Seth Goldstein řekl: "Věřím, že Tesla v reakci na cla upraví svou logistiku a může začít vyvážet auta z USA do Kanady." Goldstein komentoval pokles akcií Tesly slovy: "Trh může reagovat na cla a zvažovat potenciální dopad na zisky. Pokud bude muset Tesla vyvážet auta ze svých dražších amerických výrobních závodů do Kanady, mohlo by to mít potenciální dopad na jeho zisky."
Tesla zatím nereagovala na žádost o komentář ke zprávě.
Začátkem tohoto měsíce Evropská unie revidovala svou celní sazbu na vozidla Tesla vyrobené v Číně a snížila ji na 9 %, což je méně než cla ve výši až 36,3 % uvalená na ostatní elektrická vozidla čínské výroby.
V květnu letošního roku americký prezident Joe Biden oznámil, že cla na dovážená čínská elektrická vozidla se ztrojnásobí na 100 %, cla na polovodiče a solární články se zdvojnásobí na 50 % a nová cla ve výši 25 % budou uvalena na strategické zboží, včetně lithium-iontových baterií a oceli.
Implementace amerických cel byla odložena do září a očekává se, že tento týden bude oznámeno mírné snížení plánovaných cel.
