Podle agentury Reuters se v listopadu objevily fámy, které tvrdily, že Kalifornie „právě schválila“ nový zákon vyžadující pasivní systémy omezovačů rychlosti v nových autech. Zákon údajně nařizoval, že do roku 2029 musí být polovina všech nových aut vyrobených nebo prodaných v Kalifornii vybavena pasivními omezovači rychlosti, přičemž všechny nové vozy tento požadavek splní do roku 2032.
Navrhovaná legislativa také uváděla, že počínaje modelovým rokem 2030 nebude vozidlům povoleno překračovat rychlostní limit o více než 10 mph. Pokud by to udělali, systém omezovače rychlosti by řidiče upozornil krátkým jednorázovým vizuálním a zvukovým signálem. Některá vozidla, jako jsou záchranná vozidla, mopedy, motocykly a nákladní automobily, však byla z tohoto požadavku vyňata.
Nicméně mluvčí kalifornského ministerstva dopravy tyto fámy v e-mailu popřel. Mluvčí objasnil, že návrh zákona, který původně prošel Kalifornským shromážděním a Senátem 21. května a byl zaslán guvernérovi Gavinu Newsomovi ke schválení, byl Newsomem 28. září vetován.
V reakci na obavy z důsledků zákona mluvčí dodal, že legislativa by nařídila instalaci pasivního inteligentního asistenčního systému pro zvýšení rychlosti ve vozidlech, ale neřídila by žádný provoz vozidla.
Guvernér Gavin Newsom ve svém prohlášení z 28. září vysvětlil, že standardy bezpečnosti vozidel již upravuje federální zákon vynucený Národním úřadem pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA). Zavedení dalších požadavků specifických pro Kalifornii by podkopalo tento dlouhodobý federální regulační rámec.
