Podle zprávy agentury Reuters ze 6. září BYD Pakistan, společný podnik čínské automobilky BYD a pákistánské Mega Motors, uvedl, že do roku 2030 bude až 50 % všech vozidel prodávaných v Pákistánu nějakou formou elektrifikováno, což bude v souladu s globálními cíli. .
Minulý měsíc společnost BYD oznámila svůj vstup na pákistánský trh. BYD Pakistan uvedla na trh tři modely v srpnu a plánuje otevřít místní montážní závod do začátku roku 2026.
5. září Kamran Kamal, generální ředitel pákistánské energetické společnosti Hub Power (HUBCO), která je mateřskou společností Mega Motors, a mluvčí BYD Pakistan, řekl v rozhovoru pro Reuters: „Věřím, že míra přijetí New Energy Vozidla (NEV) budou do té doby dosahovat až 50 %.
BYD Pákistán je prvním velkým výrobcem NEV v zemi. Analytik automobilového průmyslu Arif Habib Limited, Muhammad Abrar Polani, uvedl, že je možné, aby NEV dosáhly 30% míry penetrace v Pákistánu do roku 2030, ale dosažení 50% cíle může být náročnější kvůli překážkám v infrastruktuře.
Kamran Kamal zmínil, že pákistánská vláda plánuje zavést pobídky k řešení problémů infrastruktury nabíjení. V srpnu místní média uvedla, že pákistánská vláda zvažuje poskytnutí dostupné elektřiny pro nabíjecí stanice pro elektromobily a ministerstvo energetiky země navrhlo normy pro takové stanice.
Kamran Kamal také uvedl, že BYD Pakistan spolupracuje se dvěma společnostmi zabývajícími se prodejem ropy na vybudování sítě dobíjecí infrastruktury, s plány na zřízení 20 až 30 dobíjecích stanic během raných fází zavádění vozidel.
Zpočátku bude BYD Pakistan prodávat plně smontovaná dovezená vozidla, která podléhají vyšším dovozním clům ve srovnání s vozidly sestavenými lokálně z dovezených dílů. Když diskutoval o výzvách dovozu a prodeje plně sestavených vozidel v rámci současné pákistánské celní struktury, Kamran Kamal řekl: "Naším hlavním cílem je dostat lokálně smontovaná auta na silnice co nejdříve."
Dodal, že BYD Pakistan stále zvažuje rozsah nového závodu, ale podrobnosti týkající se investic a partnerství s HUBCO budou zveřejněny později.
Dosažení 50% podílu na trhu pro NEV je ambiciózním cílem pro pákistánský automobilový průmysl, kterému historicky dominují japonské automobilky jako Toyota, Honda a Suzuki. Ve fiskálním roce končícím červnem 2023 zaznamenal Pákistán nejnižší prodej vozů za posledních 15 let.
Nedávno začala jihokorejská automobilka Kia soutěžit o podíl na trhu po boku čínských automobilek Changan a MG Motors, které všechny nabízejí hybridní vozy. Loni se prodej hybridních vozidel v Pákistánu více než zdvojnásobil.
