Stefan Hartung, generální ředitel německého dodavatele automobilových dílů Bosch, podle agentury Reuters uvedl, že růst na globálním trhu s automobilovými a užitkovými vozidly bude v letošním a příštím roce velmi pomalý.
Na veletrhu IAA Transportation v německém Hannoveru Hartung poznamenal, že současná celosvětová poptávka po vozidlech je nižší než očekávání automobilového průmyslu z doby před pěti lety. Očekává se, že počet vozidel vyrobených v Evropě klesne o několik milionů oproti dřívějším projekcím. Dodal také, že bude trvat několik let, než se trh vrátí na předchozí úroveň poptávky po vozidlech.
Hartung dále zmínil, že se očekává také zpomalení růstu na globálním trhu s elektrickými vozidly (EV), ačkoli prodeje plně elektrických vozidel ve srovnání s loňským rokem stále rostou, tažené zájmem spotřebitelů o plug-in hybridní vozidla, a to i v Číně.
Zdůraznil, že Bosch bude pokračovat ve své elektrifikační strategii, protože úpravy trhu jsou normální. Zopakoval však, že pokud zákazníci zpozdí objednávky komponentů pro elektromobily, továrny Bosch, včetně velkých závodů, mohou čelit dalšímu propouštění.
V únoru tohoto roku Bosch oznámil plány na zrušení asi 3 500 pracovních míst ve své divizi domácích spotřebičů do roku 2027. V dubnu Bosch dále varoval před dodatečnými opatřeními na snižování nákladů a potenciálním snižováním počtu pracovních míst.
Globální výrobci automobilů omezují své cíle v oblasti elektrifikace kvůli slábnoucí poptávce po plně elektrických vozidlech, která je způsobena nedostatkem cenově dostupných modelů, pomalým zaváděním dobíjecí infrastruktury, eskalací obchodního napětí a zvýšenou konkurencí ze strany čínských rivalů.
Evropské automobilky se potýkají s vysokými náklady na pracovní sílu a energii a také se zesílenou konkurencí ze strany levných modelů vyráběných asijskými konkurenty, kteří do Evropy dodávají více vozidel.
Začátkem tohoto měsíce Volkswagen, nejprodávanější evropský výrobce automobilů, oznámil, že zvažuje uzavření některých svých továren v Německu, aby snížil náklady a mohl konkurovat asijským konkurentům.
