Podle agentury Reuters Thomas Schmall, vedoucí obchodu s bateriemi koncernu Volkswagen, uvedl, že koncern Volkswagen nebude uvažovat o zveřejnění svého podnikání v oblasti baterií PowerCo, dokud nebude továrna na baterie v provozu a nebudou nasazeny standardizované bateriové články. To v podstatě vylučuje možnost primární veřejné nabídky (IPO) pro obchod s bateriemi před rokem 2026.
Schmall řekl: "IPO, jako druhý krok, zůstává možností do budoucna. Avšak teprve tehdy, když je továrna v provozu a jsou nasazeny standardizované bateriové články, se to stává úvahou."
V polovině-2022 koncern Volkswagen rozdělil své podnikání v oblasti baterií a plánoval společně s partnery investovat 20 miliard EUR (přibližně 21,7 miliardy USD) do výstavby továren na baterie s cílem dosáhnout do roku 2030 kapacity 240 GWh, aby bylo možné lépe kontrolovat dodavatelský řetězec a dohnat Teslu. Podle plánu koncernu Volkswagen se očekává, že jeho podnikání v oblasti baterií dosáhne do roku 2030 obratu 20 miliard eur.
Od této chvíle společnost PowerCo oznámila plány na otevření továren na baterie v Salzgitteru v Německu, Valencii ve Španělsku a Ontariu v Kanadě v letech 2025, 2026 a 2027. Skupina Volkswagen plánuje od roku 2025 začít používat standardizované bateriové články na nejméně 80 % svých elektrických vozidel, takže PowerCo by mohla potenciálně IPO vstoupit již v roce 2026.
Kromě toho Schmall také poprvé vyloučil možnost výstavby další továrny v Evropě. "Z hlediska konkurenceschopnosti a nákladů se o této otázce v současné době nediskutuje."
Kvůli vysokým úrokovým sazbám klesla aktivita na IPO trhu loni na nejnižší úroveň od roku 2016. Chris Burns, generální ředitel dodavatele materiálů pro baterie Novonix, řekl: "Investoři na veřejném trhu chtějí vidět cash flow." Burns uvedl, že výrobci baterií potřebují včas podepsat dodavatelské smlouvy a navázat silná partnerství s výrobci automobilů, aby získali důvěru.
