Podle agentury Bloomberg se Audi, prémiová značka pod koncernem Volkswagen, rozhodla odložit své plány na zvýšení cen na americkém trhu kvůli pokračujícímu poklesu prodejů. Společnost oznámila, že v červenci nezvýší ceny v USA. Nejnovější údaje ukazují, že prodeje Audi v USA klesly ve druhém čtvrtletí letošního roku-mezi Audi tento pokles přičítalo náročnému ekonomickému prostředí a pokračujícímu cyklu obnovy produktů.
Celní politika amerického prezidenta Donalda Trumpa výrazně zvýšila náklady pro exportně-orientované německé výrobce automobilů. V červnu Hildegard Müller, prezidentka Německé asociace automobilového průmyslu (VDA), odhadla, že cla uvalená prezidentem Trumpem na dovážená vozidla jen v dubnu přidala německým automobilkám další náklady zhruba o 500 milionů eur, konkrétně související s exportem do USA.
Stejně jako Porsche, další luxusní značka v rámci koncernu Volkswagen, i Audi ještě nezřídilo výrobní závod v USA. V současné době se její nejprodávanější model na americkém trhu-Q5 SUV- stále dováží z Mexika. Je pozoruhodné, že prodeje 5. čtvrtletí ve 2. čtvrtletí v USA prudce klesly o 29 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku.
Vyhýbání se clům však není jediným důvodem, proč německé automobilky přehodnocují domácí výrobu. Rostoucí náklady práce v Německu se staly hlavní hrozbou pro dlouhodobou-udržitelnost tohoto odvětví. Nedávná studie poradenské firmy Oliver Wyman ukazuje, že průměrné náklady práce na vozidlo v Německu-včetně mezd, příspěvků na penzijní připojištění a dalších výhod-se pohybují kolem 3 300 USD, zatímco v USA je průměr přibližně 1 340 USD.
V reakci na tyto výzvy Audi v současné době vyhodnocuje proveditelnost zahájení místní výroby v USA. V květnu společnost oznámila, že během roku vybere místo pro novou továrnu. Finanční ředitel Audi Jürgen Rittersberger tehdy uvedl, že společnost posuzuje potenciální kapacitní synergie se Scout, další značkou v rámci koncernu Volkswagen, a také zvažuje využití stávajícího závodu Volkswagen v Tennessee.
Uprostřed slábnoucí poptávky na čínském trhu jsou němečtí výrobci luxusních automobilů jako Audi, Mercedes-Benz Group a BMW Group pod rostoucím tlakem, aby si udrželi svůj podíl na trhu ve Spojených státech. Čínské domácí značky v čele s BYD si rychle získávají přízeň mezi místními spotřebiteli díky konkurenčním cenám a vyspělým automobilovým technologiím. Toto měnící se tržní prostředí nutí německé luxusní značky přehodnotit svou globální strategickou pozici.
Kromě toho v červnu Audi odhalilo, že revidovalo svůj dřívější plán na úplné vyřazení modelů s vnitřním spalováním (ICE) do roku 2033. Společnost nyní hodlá přijmout flexibilnější přístup založený na vývoji trhu. Generální ředitel Gernot Döllner uvedl, že Audi uvede v letech 2024 až 2026 na trh řadu nových ICE a plug-in hybridních modelů-, které zajistí provozní flexibilitu po dobu nejméně 7 až 8 let-a možná až deset let. Audi původně plánovalo zastavit vývoj technologie ICE do příštího roku a oznámilo, že od roku 2026 přestane uvádět nové modely poháněné ICE-.
