2024 Li Auto MEGA Max MPV EV

2024 Li Auto MEGA Max MPV EVmá aerodynamickou příď připomínající rychlovlak s plynulým přechodem mezi předním nárazníkem a kapotou. Odtud se do zadní části vozidla táhne zakřivená linie, která dosahuje nejvyššího bodu v horní části B-sloupku. Povrch přední části je elegantní a bez dalších ozdob, dokonce i logo značky je skryté v černé oblasti nahoře.

Pokračování rozeznatelných hvězdicových světel řady Ideal L2024 Li Auto MEGA Max MPV EVzačleňuje tato světla do povrchu karoserie z důvodu estetiky a ochrany chodců. Nová hvězdicová světla jsou v jedné rovině s tělem a postrádají výčnělky nebo švy. Pod přední částí je oblast ve tvaru písmene U podobná té u řady L, která integruje skupinu osvětlení, masku chladiče a některé senzory. Pro čištění nadrozměrného čelního skla je toto vozidlo vybaveno extra dlouhými stěrači zakrývajícími až horní kameru. Navíc je vybaven vodním ostřikem lišty stěrače, což přináší vyšší náklady než tradiční stěrače.

Rozměry2024 Li Auto MEGA Max MPV EVjsou 5350/1965/1850 mm (délka/šířka/výška), s rozvorem 3300 mm. Masivní velikost těla nemusí být vhodná pro většinu „ekonomicky použitelných rodin“. Jeho boční profil je stejně elegantní, se skrytými klikami na předních a zadních dveřích a 18-palcovými černými koly s nízkým odporem. Mnoho koncepčních vozů usilujících o nízký aerodynamický odpor využívá konvergentní design zadní části a MEGA není výjimkou. Na zadní části se vyznačuje dvoubarevným designem a hvězdicovými kruhovými světly, které odpovídají těm vpředu, přičemž většina senzorů, kamer atd. je skryta v černé oblasti.

Li Auto MEGA Max MPV EV 2024 se vyznačuje velmi jedinečným a avantgardním designem exteriéru, který zahrnuje prvky designového stylu Bauhaus. Využívá četné zakřivené povrchy, což mu dodává výrazný vzhled, který na silnici jistě zaujme.

Pokud jde o design interiéru, přední řada má stále uspořádání se dvěma obrazovkami, nyní je vybavena čtvrtou generací OLED obrazovek Samsung se špičkovým jasem 1100 nitů a technologií inteligentního stmívání PWM. Navíc bude poháněn čipem Qualcomm Snapdragon 8295, který poskytuje vylepšený výpočetní výkon AI.

Středová konzola2024 Li Auto MEGA Max MPV EVvyužívá vrstvený design se změnami ve vzhledu výdechů klimatizace. Multifunkční volant s malou obrazovkou a centrální/dvojitá obrazovka spolujezdce zná každý, ale duální obrazovky byly upgradovány na obrazovky OLED a čip vozidla byl upgradován na čip Qualcomm 8295. Nový informační a zábavní systém se zlepšil z hlediska výpočetní rychlosti a možností interakce. Poprvé Li Auto MEGA Max MPV EV 2024 promítá obrazy digitálních zpětných zrcátek na HUD (Head-Up Display), přičemž zachovává fyzická zpětná zrcátka a proudová zpětná zrcátka a je vybaveno zvukovým systémem Ideal Platinum s 21 reproduktory s maximálním výkonem 2160 wattů.

V přední řadě je toto vozidlo vybaveno elektronickými vnitřními zpětnými zrcátky s tenkým rámem a duálním 50W bezdrátovým ventilovaným rychlým nabíjením. Přední sedadla jsou vybavena vyhříváním, ventilací a 16-bodovou masážní funkcí (10 bodů pro opěradlo, 6 bodů pro sedák). Kromě toho jsou zde dvě přednosti: sedadlo řidiče podporuje nastavení tvrdosti sedáku s režimy Comfort, Standard, Sport a Automatic, s automatickým nastavením na základě nastavení odpružení v režimu Automatic; sedadlo spolujezdce má elektricky nastavitelnou opěrku nohou s úhlem až 65 stupňů, kterou lze použít bez posunutí sedadla dozadu.

Ve druhé řadě září MEGA. Je vybaven 17-palcovou OLED obrazovkou s rozlišením 3K, o které se tvrdí, že je prvním modelem, který nabízí současně Dolby Vision i Dolby Atmos. Kromě vylepšení projekčního zvuku ve srovnání s řadou L je k dispozici malý stolek a palubní chladnička na straně spolujezdce, přičemž chladnička používá k chlazení/ohřívání kompresi, s teplotami v rozmezí od 0-7 stupňů /{ {3}} stupně a objem 8,8L. Ovládání zadní klimatizace na chladničce využívá dotykový displej, nahrazující fyzická tlačítka předchozích modelů.

Nezávislá sedadla ve druhé řadě jsou ještě výkonnější a mají 16-bodovou masáž, 270-stupňové vyhřívání (včetně loketních opěrek, opěrek nohou, opěradel a polštářů sedadel), ventilaci sedadel a 50W bezdrátové odvětrávání rychlé nabíjení. Podle oficiálních údajů je délka sedáku 530 mm, výška opěradla je 613 mm, úhel opěradla lze položit naplocho až do 70 stupňů a úhel nastavení opěrky nohou může dosáhnout 78 stupňů. Po instalaci dvou nezávislých sedadel je šířka střední uličky vozidla stále 160 mm, což je relativně přátelské pro nastupování a vystupování cestujících ve třetí řadě.

Třetí řada MEGA je díky své prostorné karoserii také velmi prostorná. Tato pozice se vyznačuje bočními okny dlouhými přes 1 metr, s délkou sedáku 530 mm a výškou opěradla 613 mm u sedadel třetí řady, poskytující pohodlné opěrky hlavy, elektricky nastavitelný sklon opěradla a funkce vyhřívání sedadel. Pro usnadnění komunikace mezi cestujícími v přední a třetí řadě nabízí vozidlo navíc komunikační funkci mezi první a třetí řadou. Sedadla třetí řady lze jedním dotykem elektricky sklopit nebo sklopit dopředu s hloubkou sklopení až 1066 mm po sklopení, přičemž standardní hloubka sklopení může dosáhnout 680 mm.

Pokud jde o inteligentní jízdní konfigurace,2024 Li Auto MEGA Max MPV EVje v souladu s řadou L, je vybavena inteligentním řídicím softwarem a hardwarem AD Max, obsahuje dva inteligentní řídicí čipy NVIDIA Orin-X s výpočetním výkonem 508 TOPS, spolu s 128-line lidarem, 11 kamerami, jednou vpřed milimetrový radar a 12 ultrazvukových radarů. Za zmínku stojí, že Ideal Cars vydá v první polovině tohoto roku aktualizaci OTA verze 5.2, která zahájí plnohodnotnou inteligentní jízdu, změní jízdní pruhy Ideal MEGA a předjíždění bude více podobné těm zkušeným řidičům.

Pokud jde o bezpečnost, vozidlo je standardně vybaveno 9 airbagy po stranách o objemu až 90 litrů a 3,2 metru dlouhými bočními hlavovými airbagy, které pokrývají všechny tři řady cestujících. Úředník uvedl, že jeho bílá torzní tuhost karoserie dosahuje až 44,{5}} Nm/stupeň a Ideal MEGA využívá zadní antikolizní nosník z hliníkové slitiny, integrovaný zadní podlahový rám z tlakově lité hliníkové slitiny a nárazníkový prostor 800 mm ve třetí řadě, s rámem opěradla třetí řady s použitím vysokopevnostní oceli o velikosti jednoho gigapascalu.

Na základě 800V čistě elektrické architektury,2024 Li Auto MEGA Max MPV EVobsahuje dvoumotorový systém pohonu všech kol s maximálním výkonem 155 kW pro přední motor, 245 kW pro zadní motor, komplexní maximální výkon 400 kW a špičkový točivý moment 542 Nm, dosahující doby zrychlení {{ 7}} km/h za 5,5 sekundy. Navíc díky ultra nízkému koeficientu aerodynamického odporu je spotřeba energie v podmínkách CLTC pouze 15,9 kWh/100 km. Pokud jde o baterie, vozidlo je vybaveno baterií Kirin 5C vyvinutou ve spolupráci s CATL o kapacitě 102,7 kWh, která poskytuje dojezd CLTC 710 km. Pokud jde o nabíjení, úředník tvrdí, že pomocí přeplňování lze dosáhnout dojezdu 500 km za 12 minut se špičkovým nabíjecím výkonem 520 kW. Navíc podporuje externí vybíjení 3,5 kW.

HORKÉ PRODUKTY

 

 

Sinotruk HOWO New 10 Wheeler Heavy Duty

Sinotruk SITRAK 6×4 Sklápěč

Sinotruk 6X4 HOWO sklápěcí těžební vůz

Sinotruk HOWO 4X2 4X4 s pohonem všech kol Awd

2024 IVECO Fidato EV

2024 Dongfeng Eπ 007 EV Sedan

2024 Honda XR-V 1.5L CVT SUV

Dongfeng Statečný Válečník MS600