Někdy může systém klimatizace automobilu vykazovat nízký nízký tlak a vysoký vysoký tlak. Existují dvě běžné příčiny:
Zdvihový objem kompresoru pod požadavky
Porucha nebo poškození expanzního ventilu
Autoklimatizační systémy mají dva tlakoměry: jeden ukazuje vysoký tlak a druhý ukazuje nízký tlak. Kontrolou hodnot na těchto měřičích můžeme určit, zda chladicí systém funguje správně. Normální hodnoty tlaku pro klimatizační systém automobilu jsou obvykle: vysoký tlak mezi 1,3 až 1,7 MPa a nízký tlak mezi 0,1 až 0,25 MPa. Pokud jsou hodnoty vyšší nebo nižší než tyto rozsahy, naznačuje to potenciální poruchu a majitel vozu by měl problém neprodleně opravit.
Tlak v systému klimatizace automobilu se může měnit několika způsoby. Příčiny a řešení těchto změn se liší následovně:
1. Nízký vysoký tlak, vysoký nízký tlak
Když klimatizace nechladí správně, ale v systému není nedostatek chladiva, můžete zkontrolovat, zda uvnitř kompresoru nedochází k úniku. Pokud dojde k úniku, je třeba vyměnit kompresor. Pokud problém není v kompresoru, zkontrolujte, zda není vadný expanzní ventil. Špatně fungující expanzní ventil může způsobit zablokování nebo selhání škrcení, což vede k nízkému vysokému tlaku a vysokému nízkému tlaku. V tomto případě je nutné vyměnit expanzní ventil.
2. Nízký nízký tlak, nízký vysoký tlak
Hlavní příčinou nízkého nízkého tlaku a nízkého vysokého tlaku je nedostatek chladiva v systému. Tento problém obvykle nastává po delším používání klimatizace. Pokud k tomu dojde, může majitel vozu jednoduše přidat do systému více chladiva.
3. Vysoký nízký tlak, vysoký vysoký tlak
Tento problém je primárně způsoben zaseknutím expanzního ventilu v otevřené poloze. Trvale otevřený expanzní ventil umožňuje vstup vzduchu do chladicího systému, což způsobuje směs vysokého a nízkého tlaku, což vede ke špatnému chladicímu výkonu. V tomto případě je třeba expanzní ventil neprodleně vyměnit.
