Co je to motor DOHC?
A DOHC (duální vačkový hřídel)motor používá systém se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě pro své sací a výfukové ventily. Typicky má každý válec více ventilů, nejčastějičtyři ventily(dva sací ventily a dva výfukové ventily). Konfigurace DOHC je složitější než konstrukce s jedním vačkovým hřídelem v hlavě motoru (SOHC).
Víceventilová konstrukce umožňuje motoru nasávat více vzduchu, což zajišťuje účinnější spalování paliva a lepší výfukový výkon. Motory DOHC obecně poskytují silný výkon při vysokých otáčkách, takže se dobře hodí pro jízdu vysokou rychlostí.
Co je VVT?
VVT (variabilní časování ventilů)je systém, který upravuje časování otevírání a zavírání ventilů. Pomocí řídicí jednotky motoru (ECU) a ovladačů upravuje VVT fázi vačkového hřídele tak, aby se činnost ventilů přizpůsobila otáčkám motoru. Toto nastavení zlepšuje účinnost sání a zvyšuje výkon motoru.
Mezi výhody VVT patří:
Vylepšená palivová účinnost
Vyšší měrný výstupní výkon
Nevýhodou je však nedostatečný točivý moment ve středních otáčkách.
Co je lepší, DOHC nebo VVT?
DOHC a VVT slouží různým účelům a nejsou přímo srovnatelné:
DOHCodkazuje na fyzickou konstrukci systému vačkových hřídelů motoru (duální vačkové hřídele v hlavě), kterou lze přirovnat kSOHC(jeden vačkový hřídel nad hlavou).
VVTje technologie, která upravuje časování ventilů, které závisí na přítomnosti systému vačkového hřídele (jako DOHC nebo SOHC).
Ve skutečnosti DOHC a VVT mohou koexistovat. Motory DOHC při své funkci spoléhají na vačkové hřídele a VVT zvyšuje výkon motoru další optimalizací jeho provozu. Zatímco DOHC je nezbytný pro provoz motoru, VVT je doplňková funkce pro zlepšení výkonu a není povinná.
v souhrnuDOHC a VVT nejsou přímo srovnatelnéprotože plní různé role při návrhu a optimalizaci motoru. Motor DOHC může fungovat bez VVT, ale systém VVT vyžaduje ke své funkci vačkový hřídel (DOHC nebo SOHC).
